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| 俄羅斯蘇-34前綫轟炸機。（資料圖） |
俄羅斯《真理》報日前刊文對俄軍事航空工業的現狀進行了分析。文章作者在對俄美兩國新近服役的兩種最新式戰機－－蘇-34和F-22A進行比較後指出，俄航空業已呈現出明顯的頽勢，未來發展趨勢令人憂慮。
俄制蘇-34全面落後美制F-22
該文作者指出，俄最新式的蘇-34多用途戰鬥轟炸機目前已開始裝備部隊，但與同樣剛剛開始服役的美國F-22A“猛禽”戰鬥機相比，其各項技術指標均已落後，無法有效對抗美空軍的新式戰機。而這種差距充分反映出了俄航空業目前的狀况。
俄國防部不久前曾宣布，俄空軍已開始批量裝備最新式的蘇-34戰鬥轟炸機。根據俄軍方的宣傳，該機是一種可使用各種現代化武器在各種天氣條件下對地面、海上和空中目的實施有效打擊的新型航空系統。其具有非常出色的空氣動力外形，裝備了現代化的航電設備、導航裝置、大容量的內置油箱、使用數字化控制系統的高效雙涵道發動機以及空中加油系統等。按照這一宣傳，蘇-34的航程甚至超過了現役的戰略轟炸機。
單從上述宣傳來看，蘇-34無疑是一款非常出色的戰機。然而，如果對比美國正在全力生産和裝備的第五代戰鬥機－－F-22A－－便不難發現，蘇-34其實已全面落後。需要提醒的是，美國在2005年15月便已部署了首個裝備了F-22A戰機的中隊。現在，美空軍已裝備了120架F-22A，而到今年底，這一數量將增加至187架。
美國五角大樓的專家們宣稱，F-22A將被用于突破大量使用俄制S-300導彈的防空系統，而且還可有效打擊包括蘇-27和米格-29在內的各種戰機。據評估，F-22的總體戰力是美空軍現役F-15的2.5倍。
F-22A采用了先進的“隱形”技術，可以有效躲避敵方雷達系統的探測，而且，該機還可以進行令其他所有戰機“汗顔”的超音速巡航。
就尺寸而言，F-22A要明顯小于蘇-34，這使得前者在一對一的對抗中更容易獲得勝利。F-22A的翼展爲13.56米，長18.92米，高5米，而蘇-34翼展則有14.7米，長22米，高5.93米。就空氣動力學特性、機動性和起飛重量來說，F-22A也明顯處于優勢。F-22A的空重爲15噸，最大起飛重量27.2噸，而蘇-34的空重爲38.24噸，最大起飛重量爲44.36噸。換句話說，如果F-22A可携帶12.2噸彈藥起飛，那麽蘇-34則只能携帶8噸。不過，從技術特性上判斷，蘇-34的實際載彈量能否超過6噸是值得懷疑的。
另外，在最大升限上蘇-34也處于明顯劣勢。根據宣稱，蘇-34的升限爲17千米（專家估計則只有15千米），而F-22A的升限則爲18千米。另外，蘇-34的最大飛行速度爲1900千米/小時，而F-22A則爲2200千米/小時。
事實上，蘇-34只是在對蘇-27進行小幅度改造後發展出的一種機型，因此其相對于F-22A來說根本就沒有任何優勢可言。除此之外，爲了突出“多用途”的特點，蘇-34在一些性能上甚至落後于蘇-27。
另外，在機載武器方面，俄羅斯也已落後于美國。著名的R-73空對空導彈雖然從宣傳上看已開始裝備俄空軍和防空軍部隊，但各作戰部隊至今還未列裝過該型武器。說到這里，很容易讓人聯想到俄海軍最新型的“北風之神”級戰略核潜艇－－由于缺乏合適的武器，該潜艇現在不過是件昂貴的擺設。不同之處僅在于：用于配備蘇-34的R-73導彈只是沒有開始生産，而用于裝備“北風之神”核潜艇的“圓錘”導彈則仍未通過測試。
俄空軍將裝備的蘇-34其實已經過時 |
