|
| 鳥瞰深圳經濟特區。 |
中評社香港11月3日電／英國《金融時報》11月2日載文《香港/深圳：日益模糊的分界》，摘要如下：
香港回歸已有12年時間，但其作為特別行政區的地位意味著，香港仍保留著對進出中國內地的邊境管制。然而，穿過這條邊境的大量旅客顯示出，香港與中國內地之間的經濟聯繫已變得多麼密切，尤其是與臨近的廣東省珠江三角洲地區的聯繫。
與連接美國聖地亞哥和墨西哥蒂華納的聖伊西德羅出入境口岸一樣，連接香港和深圳的羅湖口岸是全球最繁忙的邊境口岸之一。
2008年，香港政府的數據顯示，通過羅湖口岸離境的香港居民超過3700萬人次。入境人數受到更多限制；當年，經此抵達香港的內地居民總數為1680萬人次。一旦抵達羅湖（通常乘坐地鐵，每5至8分鐘一趟），香港居民就要徒步通過口岸。
羅湖是香港和內地之間的6個陸上邊境口岸之一。另一個主要口岸位於落馬洲，這是唯一一個全天24小時工作的口岸，旅客可以乘坐地鐵、公交或汽車抵達。很多渡船也在利用香港和深圳之間的水域。對於珠海、中山等珠江西岸的目的地而言，乘坐這種雙體船仍是最快地選擇。
香港和內地之間還有直達列車服務，香港至廣東省會廣州用時1小時50分鐘，每天12班，途中經停製造基地東莞。 |
