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| 從去年開始，中國新聞媒體上多了一類報道：各地開始頻頻出現馬路突然塌陷，“天坑”不斷的怪事。 |
中評社香港8月22日電／美國《僑報》8月22日載文《“走路死”的豈止是市民 》，摘要如下：
“馬路殺手”，通常是指，不遵守交通規則而造成道路安全隱患的人。但如果，馬路本身變成了“殺手”，行人走著走著便會被“吞噬”，這該是一件多麼可怕的事。
近日，在中國北方城市哈爾濱，8天內接連上演了7起路面坍塌事故，造成2死2傷、2車墜坑。以至於有網民揶揄：“親，珍惜你在哈爾濱的每一個朋友吧，因為他們可能走著走著就……消失了……”而這樣“走路死”悲劇，近幾年來，在中國多個城市頻繁上演，大連、石家莊、北京，或是路面塌陷，或是積水漏電，或是地下熱力井噴霧揭蓋……讓人防不勝防。
造成“馬路殺手”悲劇的真凶，說到底還是一個市政設施的管理問題。
首先是市政設施管理機制上存在缺陷。從道路本身來看，修建、養護、監管都是必不可少的環節，這些在包括《安全生產法》、《公路法》等在內的諸多法律中都有明確表述。針對具體的事故，雖說有不同的直接責任機構和責任人，但施工單位之間的銜接出現問題則是不爭的事實。
其次，城市管理和規劃中缺乏系統管理意識、管理責任意識和服務意識。大陸城市道路問題頻現於日常生活中，各大小城市中一條條“拉鏈路”就像是烙在城市面子上的傷疤，這些路總是反覆的因為這家公司埋線、那家單位修管，而被反覆挖開又填平，民眾在出行難的同時，只能望路興嘆：管理當局何時能對市政施工有個長遠規劃，並“一次搞定”？市政施工之前和之後是否真正想到了百姓？ |
