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| 資料圖：中國空軍裝備的殲-11B戰機。 |
中評社香港3月26日電／加拿大《漢和防務評論》月刊4月號（提前出版）載文《F-15J對決蘇-27SK/殲11》，摘要如下：
針對運-12監視飛機多次出現在日中爭議島嶼區域海域，日本的F-15J戰機也多次緊急起飛實施截擊。長此以往，F-15是否會與中國的蘇27/殲-11戰機遭遇，並發生摩擦？一旦發生走火行為，鹿死誰手？
逐鹿東海恐怕結果難料
要評論雙方真打的結果將是相當困難的。存在諸多不確定因素。理論上，完全一邊倒的可能性不大。一國空軍的強弱，取決於裝備、指揮、訓練、戰術和經驗等，其中經驗與訓練最為重要。不確定因素在於：
一、這是國際上從未有過的力量對比，與以往阿拉伯國家戰機與以色列空軍F-15的空戰不同的是，中日空軍都裝備同一代戰鬥機，蘇-27在設計之初，設計師被要求在機動性能的各項指數方面，都必須超越F-15。歐美與俄羅斯第三代戰鬥機之間較大規模的交火，發生在科索沃衝突中，南斯拉夫空軍以米格-29迎戰，發生過兩架米格-29對兩架F-15的空戰，米格-29雙雙被擊落。但是這次戰爭不能作為美俄第三代軍機空戰的普遍性加以理解，力量懸殊實在太大，F-15背後有強大的預警機支持。南斯拉夫幾乎是孤軍奮戰。而且米格-29屬於小型化的蘇-27，機動性、雷達的功能都比蘇-27大大縮水。
二、中日空軍已經50年以上沒有作戰過，經驗相當，都是零。就訓練而言，航空自衛隊當然是北約化的，每月飛行訓練時間至少15小時以上，中國的蘇-27部隊在若干年前就聲稱訓練時間比一般部隊高出一倍。尤其是精銳部隊年訓練時間達到北約標準不足為奇。但是日本F-15每年都與美軍展開協同演習，在演習經驗、實戰準備等方面，日方占有優勢。諸多的因素促使本刊相信，中國空軍的訓練水平依然與日本、歐美存在差異，尤其是數據鏈的運用、聯合／協同作戰的能力。
三、雙方都對F-15、殲-11進行了技術改造，尤其是武器系統。殲-11A能夠運用RVV-AE中程空對空導彈，部分殲-11A還可能運用“霹靂”-8、“霹靂”-12先進空對空導彈。F-15J（一型）改良換裝了APG-63(V)1型雷達，能夠運用日本獨立生產的AAM-4B中程空對空導彈，“二型”改良能夠運用國產AAM-5短程空對空導彈，擁有與AIM-9X相同的高機動性。這些武器從未經歷過實戰，中國武器也許一鳴驚人，也許一塌糊塗。 |
