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| 9月14日，國家主席習近平抵達馬累，開始對馬爾代夫進行國事訪問。習近平和夫人彭麗媛在機場受到馬爾代夫總統亞明夫婦的熱情迎接。 |
中評社香港9月16日電／本周，中國建立“海上絲綢之路”的計劃因為新加坡總理李顯龍的支持而得到推進。“海上絲綢之路”是通過新建或改造港口和海上基礎設施，把中國與歐洲連接起來。在一次電子郵件采訪中，國立澳大利亞大學亞洲與太平洋學院的學者傑弗裡•韋德探討了中國推出“海上絲綢之路”計劃的目標。
美國世界政治評論網9月12日載文《中國試圖通過“海上絲綢之路”重建地區信任》，文章說，世界政治評論網站問：中國的“海上絲綢之路”計劃採取哪條綫路？潛在的夥伴國對此的反應如何？
傑弗裡•韋德答：21世紀“海上絲綢之路”是中國在2013年下半年推出的一個華麗的概念，是中國開展軟實力外交、把經濟政治影響力拓展到亞洲各地的計劃的一部分。去年10月，中國總理李克強在文萊舉行的一次中國-東盟領導人會議上，對這一方案進行了推介，建議“重點落實海洋經濟、海上互聯互通、環保、科研、搜救以及漁業合作”。鑒於這一方案是在中國-東盟領導人會議上推介的，且重點放在海洋領域，所以這項計劃還有一個沒有道破的幕後目的，那就是把中國對南海大部分海域的主權主張合法化。但是，中國的奮鬥並不僅限於此。
“海上絲綢之路”計劃與陸地上的“絲綢之路經濟帶”構成對應關系。“絲綢之路經濟帶”是中國國家主席習近平2013年9月在哈薩克斯坦宣布的。兩者都以橫跨亞洲的歷史友好貿易紐帶為前提，中國政府現在希望把這些歷史典範變成經濟工具。“海上絲綢之路”計劃基本上就是外界早就宣稱的中國“珍珠鏈”戰略的友善版。
另外，中國還顯而易見地力圖借助這一計劃，複興東南亞華人與中國東南部省份廣東省和福建省之間的往來——這種紐帶以前就一直是通過這些海上綫路維持的。
這一計劃得到斯裡蘭卡、馬爾代夫和東盟的支持——支持它的還有東南亞華人群體，他們敦促馬來西亞加入這一新事業。盡管如此，中國仍然面臨很大程度的互信缺失。
問：“海上絲綢之路”要變成現實，需要哪些具體努力？ |
