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| 中國海監飛機在釣魚島海域上空巡邏。 |
中評社香港9月30日電／9月23日至24日，中日兩國政府有關部門在中國青島市舉行了海洋事務高級別磋商，雙方就東海有關問題及海上合作交換意見，並原則同意重新啓動中日防務部門海上聯絡機制磋商。日本各大媒體對此給予高度關注。25日，《日本經濟新聞》報道稱，由日本大型企業高層組成的日中經濟協會訪華團24日與中國國務院副總理汪洋舉行了會談。雙方一致同意再度搞活日中經濟交流。此次訪華團規模空前，由200多人組成。
《日本新華僑報》9月29日載文《“中日關系回暖”或許言之尚早》，文章說，基於這些動向，日本媒體似乎感覺到了“不一樣的空氣”。《朝日新聞》27日以“日中關系到了首腦會談的時候”為題刊發社論，認為日中關系正在緩和，兩國應該盡早結束首腦不見面的異常狀態。
2012年9月，由於日本民主黨野田佳彥政權對釣魚島實現所謂的“國有化”，導致中日關系跌入1972年邦交正常化以來的最低點。其後，自民黨重新執政，安倍晉三梅開二度出任首相，對華政策實行“硬碰硬”，中日關系仍處僵局、政府高層交流更是停滯。在這種背景下，無論是此次中日海洋事務高級別磋商，還是不久前中日外長在國際會議場合的非正式會晤，以及日本經企界高端訪華團，都是在釋放著一種積極信號。但是不得不說，這與中日關系的真正改善還相距甚遠，不應做過於樂觀的解讀。
應該看到，從這次海洋磋商的層級來看，主要限於司局級，而且會談主要領域限定在防止擦槍走火等緊急事態上。而日中經濟協會訪華團的“修橋鋪路”之旅，主要是為安倍政府充當說客，表現日本經企界的“積極態度”。至於中日外長在紐約舉行的會談，並沒有就首腦會談達成一致。而且，即使中日實現了首腦見面，也是象徵意義大於實質內容。善於作秀的日本，如果不拿出實實在在的改善關系舉措來，很難獲得中國方面的信任。
9月3日，安倍進行了第二次執政以來的首次內閣改組。包括安倍本人在內，19名新內閣成員中，15名是成立於1997年的日本最大右翼組織“日本會議”成員。該組織與“神道政治聯盟”等其他主要右翼團體有著千絲萬縷的聯系，對當前日本政治右傾化起著“孵化器”作用。這樣一個內閣，能對中國有多少友好的舉動，實在令人懷疑。而且，安倍第二次執政以來在全球上竄下跳，推行所謂的“俯瞰地球儀外交”。無論是首訪越南等東盟國家，還是最近邀請印度新總理莫迪訪日，在防務和經貿方面圍堵中國，都是日本與他國合作的重點。 |
