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| 資料圖片：中巴經濟走廊薩希瓦爾燃煤電站1號機組順利投產發電。新華社 |
中評社香港6月7日電／中國需要前往印度洋的通道，巴基斯坦需要外來投資。兩國一拍即合，“中巴經濟走廊”由此開辟，盡管圍繞這一項目仍有許多疑問尚待解答。
據德國之聲電台6月5日報道，中國的“一帶一路”倡議規模龐大，但許多細節還很模糊。但是，至少有一項內容卻是日益具體，切實成型，那就是從中國西南部穿越巴基斯坦直抵印度洋的“中巴經濟走廊”。中國計劃在這裡投放的資金高達570億美元。
就在北京召開“一帶一路”國際高峰論壇之前不久，中巴簽署三份協議，人們也可以由此看到中國在該項目上的重心所在：貿易和物流。根據相關協議，為更新瓜達爾港的陸空連接系統，使其更為現代化，以及在伊斯蘭堡北部的哈維利安建設一個貨物中轉樞紐，中方將投資約5億美元。
安全問題
三項工程，一個目的：中國希望通過進一步投資瓜達爾港將其打造為中國西部地區進出口貨物的通道。為實現這一目的，“中巴經濟走廊”的東部路綫首先開始建設，原因之一是：這一地區被視為相對比較安全。
而通過俾路支省的西綫則尤為危險。不過，中國不會被安全問題所嚇倒，一方面，巴基斯坦軍方已經派出特別部隊保護中國工人與專家的安全，另一方面，“中巴經濟走廊”原本就有多項安全保衛措施。
中國打開通往印度洋大門
柏林科學與政治基金會的南亞問題專家克裡斯蒂安•瓦格納對德國之聲解釋了中方的策略：“中國首先是為了打開通往印度洋的大門，希望能够使得通往中國的路徑多元化。目前所有中國的海上貿易都要通過東南亞地區的馬六甲海峽，一旦危機爆發，很容易就會遭到封鎖。‘一帶一路’倡議將打造通往歐洲的新商道，并讓通往中國的運輸綫路更加多元。” |
