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| 2017年上海車展上的蔚來展台（資料圖片） |
中評社香港4月23日電／中國計劃在電動汽車領域趕超發達國家，通過完善法律制度和提供政府補貼等方式扶持電動汽車行業，但目前也存在過度競爭風險。
據日本《產經新聞》4月21日報道，去年中國以電動汽車為主的新能源車銷量同比增長53.3%，達77.7萬輛。今年1—3月的新能源車銷量達到11.7萬輛，同比增長136%。目前，世界電動汽車需求的大約一半在中國。
對中國來說，解決空氣污染等環境問題是決定大力發展電動汽車的初衷。從明年開始在華經營的車企將必須生產一定比例的新能源車，另外繼英法宣布2040年起禁售燃油車之後，中國也在研究制定停售燃油車的時間表。
在這種大趨勢下，已經成為德國戴姆勒公司最大股東的浙江吉利集團宣布，到2020年將把吉利集團旗下吉利汽車所銷售的車輛的90%轉化為電動汽車等新能源車。另外，中國上海的電動汽車初創企業蔚來（NIO）今年上半年將向普通消費者交付量產電動汽車，并將於年內在美國上市。
不過，飛速發展的中國電動汽車行業也隱藏著過度競爭的風險。據中國媒體報道，中國本土的電動汽車企業已超過200家，綜合200多家電動汽車企業的生產計劃，到2020年總產量將達2000萬輛，這是政府計劃的10倍以上，預計90%以上的電動汽車企業將遭淘汰。 |
