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| 資料圖：比亞迪元系列新能源SUV。（路透社） |
中評社香港11月21日電／在生產和購買電動汽車方面，中國一馬當先，之後才能排得上其他國家。截至今年4月，中國占了全球電動汽車銷售總量的大約35%。到年底中國消費者可望購買總計100萬輛電動汽車。
美國石英財經網11月15日的報道稱，電動汽車已經成為中國人日常生活的重要組成部分，而在美國等國家卻沒有出現這種情況。而能够體現這一點的莫過於是深圳這個位於中國南方的國家技術中心之一。
深圳是世界上唯一100%采用電動公交車的城市。它也是中國首批確定以新型電動汽車——包括純電動汽車和插電式混合動力汽車——完全取代以汽油為燃料的出租車的城市之一。這并不是巧合。深圳是僅次於特斯拉公司的世界第二大電動汽車制造商比亞迪的老家。
這家得到沃倫•巴菲特支持的中國公司從地方和中央政府獲得了大約5.9億美元的補貼。掌管一個以電動汽車業內人士為受衆對象的專業網站的邱鍇俊說，這種支持對比亞迪在20多年時間裡從一家電池制造商成長為全球電動汽車市場的主要參與者起到了重要作用。另一家中國企業寧德時代新能源科技公司（CATL）最近與寶馬公司簽訂合同，取代三星成為其電池供應商。考慮到電池占電動汽車成本的40%，這是一筆相當大的交易。 |
