中評社香港4月8日電／新華社今天發表通訊，題爲“民間交流推動中日關係發展”。
春天，正是日本列島櫻花盛開的季節。但是，年年花開相似的櫻花也許會發現，從首都東京到富士山，從古都奈良到關西重鎮大阪，從北海道到南部沖繩，來自中國的遊客已經越來越多了。
日本國土交通省旅遊觀光課有關統計數據顯示，２０世紀７０年代初中日邦交正常化初期，中日兩國間的人員交往一年僅千余人。到了２００６年，中國赴日旅遊人數達到２５０萬人次，中國已經成為日本入境遊最大的客源市場。
“旅遊是和平的使者，友誼的橋梁，”中國國家旅遊局局長邵琪偉說。
２００６年７月１日至４日，邵琪偉率領中國旅遊代表團參加首屆中日韓三國旅遊部長會議期間，受到日本各界人士的歡迎。邵琪偉說，尤其讓他們難忘的是，當他們到達阿寒湖鶴雅溫泉酒店時，１３０名四五歲的日本小朋友用中文齊聲說：“你好！歡迎！”在離開北海道時，中日韓三國的小朋友在臺上一起表演節目，氣氛非常和諧。邵琪偉說，通過旅遊，通過中國人與日本人的交流，友誼可以根植於下一代青少年的心裡。
“２１世紀是全球化大交流的時代，我們應該學會更多地尊重異民族的文化。在展開個人與個人層面的交流時，我們可以有效地防止相互之間由於缺乏瞭解而導致的不信任。”首屆中日韓三國旅遊部長會議的東道主日本前國土交通大臣北側一雄在接受新華社記者專訪時這樣說。
２００６年是“中日旅遊交流年”，這一活動是推動兩國旅遊交流與合作發展的重要舉措，在日本民眾中產生了積極影響。
２００６年１０月，日本首相安倍晉三訪華後，中日政治關係出現轉機。２００７年３月，中國國家旅遊局與日本航空公司共同舉辦了“中國論壇──進一步推動中日兩國經濟文化交流和旅遊觀光”大型研討會，１３００余名日本政治、經濟、文化及旅遊界人士出席。日本航空公司總裁西松遙滿懷深情地回憶了中日兩國建交以來人員交流逐漸擴大的發展歷程。他說，今年是中日邦交正常化３５周年，又是“中日體育文化交流年”，希望兩國各方面的交流能夠更上一個臺階。
日本另一家航空公司全日空公司把中國航線定為其國際航線的核心航線，為進一步抓住中國帶來的機遇，全日空公司將２００７年定位為“全日空的中國年”。
中國國家旅遊局駐日本首席代表張西龍說，中日是隔海相望的鄰邦，兩國國民有世代友好、互通往來的強烈願望。當年日本向中國派遣遣隋使時，小船橫渡蒼茫大海，一些人甚至要付出生命的代價，而現在每天就有約兩萬人在中日兩國間的上空穿梭往返。這蘊含著巨大的商機，人員往來也為中日兩國相互理解作出貢獻。
“青山遮不住，畢竟東流去。”張西龍說，溫家寶總理去年１０月與日本首相安倍晉三會談時引用了這兩句古詞，形容發展中日友好合作關係是大勢所趨、人心所向。張西龍說，中日兩國的友好交往也許會經歷一些短暫的低潮，但兩國友好往來最終將成為不可阻擋的時代潮流。 |
