中評社香港6月13日電／台灣的民航機師即將面臨結構性的調整，大批空軍轉任的機師即將退休，部分機師不滿待遇不佳，只好另謀出路。據悉，繼兩年前，第一批共8位台灣籍駕駛進軍大陸之後，第二批18人即將在近日前往大陸的航空公司任職，待遇條件甚至不輸台灣，實領薪資高達新台幣20萬元以上。有台灣民航機師表示，台灣航空業者大舉引進外籍飛行員，壓縮了本國籍機師的生存空間，預估未來兩年，機師將以一成的比例流失。
據台灣媒體報道，台灣早期從空軍轉任民航機師的飛行員，及將在這兩年屆齡退休，如果年齡未達60歲，大多希望再找“第二春”，估計人數在80人左右。而台灣民航機師長期以來，對於兩大航空業者大量進用外籍機師感到強烈不滿，以往只找正駕駛，近年來卻引進大量副駕駛，壓縮台灣機師的空間。
有民航機師稱，外籍飛行員的收入每個月有一萬美金，每個月還有八天連續假期，滿兩年還有24天年休假，遠比台灣機師的待遇優厚，因此，繼前年第一批到大陸四川航空發展的台灣籍飛行員之後，據了解，第二批共18人，也即將在近日內出發，到大陸另謀發展。
報道稱，這批機師的待遇相當不錯，上一批的待遇，駕駛員每個月“實拿”4.3萬人民黨（稅後），至於即將出發的這一批駕駛，待遇更好，最高可能高達６萬元人民幣，相較於在台灣每月稅前的20多萬收入，其實一點也不遜色，再加上只要通過檢定，一律以正駕駛任職，吸引不少人有興趣到大陸討生活。由於大陸民航事業呈現爆炸式增長，飛機師需求甚大。
台灣的機師工會理事長謝忠棡預估，未來兩三年內，民航機師至少有10%的流失，以目前2000名機師估算，減少幅度達到兩百人，必須及早因應。據了解，華航及長榮已經擴大培訓機師的容量，從往年的40名，一口氣增加三倍，達到120名，就是希望填補缺口，但謝忠棡擔心，這些工作機會，恐怕還是會落入外籍飛行員的手中，必須保障本地機師的工作權。 |
