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| 秦皇島港煤碼頭正在搶裝電煤。大公報圖 |
中評社香港2月2日電／正在試圖申報世界文化遺產的中國古老大運河，在這次長江流域大暴雪造成高速公路癱瘓、鐵路不暢的情況下發揮了驚人的作用：以超出通航設計能力的三倍，提供了北煤南運的黃金水道。
據大公報報道，僅暴雪來臨的一月二十六日至二十八日，就有八十萬噸電煤經運河揚州段運到了蘇南、蘇中各地。
徐州周邊地區和北方的煤都匯集在徐州，而鐵路無法加大運輸能力，只有古老的大運河成為電煤運輸“生命線”。京杭運河徐州段的萬寨港成為煤運南下的主要通道。為加大水上運輸，江蘇省交通廳對一百三十個船隊突擊發放了電煤快運證六百五十張，優先過閘，隨到隨放，江蘇海事局七十四艘海巡艇全部上崗巡航檢查，確保載運電煤的船舶優先通行。
京杭運河蘇南段的設計通過能力為四千九百五十萬噸，目前的運量已達一點四億噸。
秦皇島港協調電煤運輸
秦皇島港近日召開了接卸凍車的協調會，以提高港口生產效率，緩解中國南方電煤緊張。
秦皇島港生產業務部部長范廣志介紹，集團公司生產調度會由一天一次改為一天兩次，細化調度指揮，做到準確無誤；根據電煤優先的原則，優先安排燃煤告急電廠的船舶進港作業，作業公司提前做好準備，保證裝船順利。
青島港開闢綠色通道
為支援南方災區，青島港專門為電煤運輸開闢出“綠色通道”，保障電煤裝卸作業一路綠燈。
青島港裝卸的電煤主要來源於山東、山西、河北等北方地區，運往青島市黃島電廠，及上海、廣東、江蘇等南方地區電廠。青島港把保障煤炭運輸為當前第一要務，對煤炭裝卸作業優先靠泊、優先作業、優先卸車，確保電煤供應。
為全力確保電煤運輸，青島港目前來多少煤車卸多少煤車，來多少煤船裝多少煤船，從而保證電煤的運輸轉運，保證各大電廠用煤需要。 |
