中評社台北6月14日電／針對日本海上保安廳將撞沉聯合號的日本巡邏艦船長以涉嫌觸犯“業務過失往來危險罪”及“業務過失傷害罪”，聯合號船長涉嫌觸犯“業務過失往來危險罪”，移送那霸地方檢察廳偵辦的調查報告，負責駕駛聯合號的船員楊坤風表示，“海事受害者卻被拘留移送，絕對令人無法接受”。
中央社報道，聯合號海釣船在釣魚台海域遭到日本船艦撞沉，負責駕船的船員楊坤風晚間接受訪問時表示，行駛路線都有衛星定位紀錄，日方兩艘巡防艦上也有衛星定位相關紀錄，是日本巡防艦故意衝撞。
對於台灣海釣船在海上安全無害通行，依照國際海洋法日本船艦無權攔阻，卻遭日方違法衝撞沉沒，船長還被移送，楊坤風情緒激動相當無法接受，“日本巡防艦長公然說謊。”若在安全獲得保障下，他可以重回石垣島，在國際公正仲裁機構認證下，與艦艇人員公開測謊、當場對質。
楊坤風說，漁船直行，根本沒有錯。“日方艦長應公開承認錯誤，不要再說謊了。”釣客手中握有日方衝撞過程的影片，目前還有一卷在處理中，“若沒有被海水破壞，沖洗出影片，將可以立即還原真相，日本艦長完全沒有辯駁的機會。”
他還透露，日本海上保安廳留置訊問調查時，也拿出雷達軌跡圖給他檢視，並承認台方漁船並未蛇行，且航行軌跡圖在日船衝撞聯合號之前，就有三次交集點，楊坤風質疑，“依此雷達圖，海釣船不早就被你們撞沉過三次了？”
日方後來才承認雷達有故障軌跡圖有錯誤，但偵訊人員都不敢把這些記錄在筆錄。由於語言溝通的障礙，以及日方拒絕台代表處委任翻譯協助，他說，遭日本扣留後，受到引導式詢問等不平等待遇，訊問時，日方訊問人員對船員有利的陳述都不寫，對日本有利的陳述才寫。
楊坤風下午出席台北縣府召開的後續賠償協商會議，還以手勢輔助當時船行方向與位置表示，聯合號是無害通過釣魚台海域，日本船艦後方故意撞船，才會讓船體破損大量進水，船長何鴻義宣布棄船後，要他引導船上成員逃生。
他也對自己的發言，發毒誓保證所言為真，願意對質測謊。楊坤風表示，他在回台灣前，還將筆錄不敢記述的信息向日本當地採訪的“八重山每日新聞社”記者松田良孝、“環球新報社”八重山支局長深澤友紀兩名記者透露。
楊坤風表示，“日本敢不敢公布兩艘船艦的衛星定位資料？”對於日方的調查報告，他表示“令人吐血！無害通行的直行為何有業務過失？” |
