中評社香港9月15日電／聯合晚報今天發表社論指出，颱風來了，而且是個強颱。民眾早就忙著防颱，政府從上到下也都說皮要繃緊一點。可是，這次颱風的損失依舊不小，而且還發生了后豐大橋斷橋事件，汽車墜溪，已有人身亡，也有人尚下落不明。
都說要皮繃緊一點了，怎麼還會發生這樣的事情？后豐大橋早就被列入十大危險橋樑，隨時都有可能塌陷，那麼負責這座橋樑維護和安全的相關人員，究竟是怎樣“把皮繃緊”呢？從這次斷橋事件來看，負責橋樑安全的工程人員，是進行了封橋動作沒錯，但就只差那麼一點時間，三部車子就掉進湍急的溪水裡。為什麼不能及早察覺危險，更早一點封橋呢？至今的說法是，后豐大橋車流量大，如果溪水沒有到達警戒線高度而封橋，會造成交通不便，可能遭到民眾指責。好一個依警戒線而訂的“標準作業程序”！橋樑管理單位的說詞看似有理，但人命損失的悲劇卻已經發生。
社論續指出，相關公共安全之事，管理起來寧可過嚴，不可輕縱。這次颱風是強颱，豪雨已經下了兩天，基樁裸露嚴重的橋墩已經在溪流中抵擋洪流兩天了。主管機關如果就因為怕被民眾指責，眼睜睜看著溪水上漲，要一直漲到警戒線高度了，才準備開始進行封橋；但是請問，后豐大橋本身已列為危橋的情況，無須列入考慮嗎？基樁裸露、河床下陷的現場，也無須擔心示警嗎？只拿警戒線作為封橋標準，也未免太過官樣文章了吧！
台灣有這麼多危險橋樑，斷橋危機隨時可能發生，民眾安全不能只靠運氣。颱風來時，負責救災和安全維護的相關人員，所謂的“皮繃緊一點”，就是要隨時待命，提高警覺，準備應變。但如果僵硬的執行標準沒有隨現場狀況調整，就算“皮繃緊一點”，還是沒有用。譬如說，后豐大橋車流量大，那麼，人命關天，反而更應該積極準備封橋；怎麼能以車多怕影響交通的理由，反而延誤封橋時機呢？
皮繃緊一點，不能只是做做樣子。人到崗位了，警覺的心和專業判斷如果沒有到位，災難還是會發生。這次的悲劇實在太令人遺憾了，封橋時機差之毫釐失之千里，多少的抱歉也不能挽回生命。台灣天災不斷，防災和應變的發條還要再上緊一點！ |
