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| 保爾森與伯南克昨日再到眾院出席聽證會，匯報救市方案成效。文匯報圖 |
中評社香港11月19日電／美國7,000億美元(約5.4億港元)救市基金已動用了2,900億美元（約2.25萬億港元），財長保爾森可能不會再動用餘下的4,100億美元（約3.19萬億港元），將留待候任總統奧巴馬上任後才決定如何使用。民主黨前晚正式向參議院提出加入限制條款的拯救汽車業方案，不過由於華府和共和黨拒絕支持，方案料不獲通過。
文匯報報道，財政部在最新一輪的金融業注資行動中，將向21間銀行提供335億美元（約2,617億港元）資金。財長保爾森前晚在訪問中表示，由於金融體系已見穩定，任期內傾向不再動用額外的救市基金。
有消息指，保爾森是希望避免出現共和黨否決餘下3,500億美元（約2.73萬億港元）撥款的尷尬局面。連同首批撥款中剩下的600億美元（約4,680億港元）在內，保爾森將留給奧巴馬政府4,100億美元。
華府堅拒拯救汽車業
保爾森昨日和聯儲局主席伯南克出席眾院聽證會，他重申救市方案目的只是穩定市場及確保資金流動，並非所有經濟問題的“萬靈丹”，暗示不會拯救汽車業。他又為放棄收購金融機構壞資產辯護，指現時情況下直接注資銀行的效率更佳。
民主黨前晚在參議院提出拯救汽車業方案，打算從救市基金中動用250億美元（約1,950億港元）拯救汽車業。民主黨在方案中加入限制條款，例如車廠需以認股證交換、限制高層薪酬及派息等，同時要求車廠提交維持競爭力的報告。
不過華府與共和黨依然反對拯救汽車業。白宮發言人佩里諾指責方案等同“掠奪”本應用於金融機構的救市基金，呼籲民主黨修訂早前通過的250億美元節能汽車研發貸款，讓汽車業更有彈性地運用。
雖然方案獲得通過的機會甚微，但3大車廠通用、福特和佳士拿的主席和行政總裁，都會出席參院聽證會爭取支持。他們警告只要任何一間車廠倒閉，將直接或間接導致全美500萬人失業。 |
