中評社香港12月11日電／香港《大公報》今天發表題為“巴士公司撤優惠落井下石”的社評表示，本港四家巴士公司將由明年初開始取消已經實行了三年的回程折扣及長者假日兩元乘車的優惠，這將是一項極不受歡迎、亦非常不明智的做法，經濟上打擊民生，社會上損害和諧，且與政府大力推動的利民紓困、共渡時艱宗旨完全背道而馳，必將會引起社會各方的抨擊。
社評說，兩項優惠，是在二○○六年二月份經四家巴士公司與運輸局多次磋商後達致的，而不可忘記的是，當日同時出台的還有一項“可加可減”機制，而九巴、城巴及大嶼山巴士公司亦同時獲得了十年專營權的延長。如今僅事隔三年，市民未見“可減”機制有進一步落實，但“可加”卻已迫近眼前；而更令人費解的是，“可加可減”機制是參考消費物價指數等民生因素而制訂的，而當前狀況是失業率上升、居民收入下降，何以會是“可加”的適當時刻？
社評指出，對數以百萬計的巴士乘客來說，所謂“取消優惠”，其實就是變相加價。以回程折扣為例，從天水圍乘“九六七”到中環或金鐘，取消優惠後來回車費將由三十八元五角增加至四十二元八角，每日要多付四元，增幅達到一成。而以一個低收入打工仔來說，每月光是這一項車費支出，就要一千多元，一個家庭，如果同時有兩個成人要上班、兩個孩子要上學，每月車費開支動輒三千多元，餘下的收入要應付房租、膳食、水電、醫療……，試問還何來能力娛樂消費？
同樣，取消長者假日兩元優惠車資，“殺傷力”更加直接；對不少低收入長者來說，這假日的兩元車資，簡直就是“天堂”般的優惠，每周外出購物、與親友聚會以至“探孫”，都會留待這一天去進行。如今優惠消失，對這些使一個錢都要“諗過度過”的老人家來說，唯一的辦法就是減少外出以至不外出。
而居民、長者減少外出，這與當前特區政府正大力推動的增加消費、刺激經濟等措施的精神符合麼？與政府大力鼓吹的同舟共濟以及企業精神、企業社會責任又符合麼？可以說，如果未來政府真有意派發五百元或一千元的消費券，則這“德政”的效果，肯定也會被這兩項撤銷所削弱。對普羅大眾來說，手上有了幾百元的消費券，但坐車已經去掉一截，一家人多去幾次就要“賠本”。
社評又說，對取消兩項票價優惠，巴士公司負責人當然可以提出一大堆理由和數據，包括油價上升、過海隧道加價以及工資成本等；但是，油價近日已大幅回落，個別巴士公司亦已揚言明年不會給員工加薪，如此未來經營成本只會進一步受到控制及調低。更重要的是，在專營合約下，巴士公司是享有“可賺取利潤”保障的，如此既在經營上有一定的優勢，在義務上就更應履行一定的社會責任，當不少中小型企業的僱主都在千方百計開動腦筋，開源節流、打開生路而不向員工開刀之際，作為專營的巴士公司卻以顧客、市民為魚肉，試問社會責任何在？企業良心何在？對比內地一些大城市，老人乘車根本不收費，本港幾間巴士連這兩元的一點點“廉價敬老”都要收回，也未免太忍心一點了吧？ |
