中評社北京1月7日電／境內奔騰著多條國際河流的雲南省正在加快推進建設3條通往東南亞的國際水路通道。目前，“一江連六國”的瀾滄江—湄公河正成為連接沿岸各國的“黃金水道”，中越紅河水路通道雲南段和中緬伊洛瓦底江陸水聯運通道正在積極推進中。
新華社報道，雲南境內有大小河流600多條，多為入海河流的上游，其中瀾滄江、怒江、紅河、獨龍江和大盈江分別是東南亞重要水系湄公河、薩爾溫江、紅河、伊洛瓦底江的上游。
經過多年不懈努力，千百年來默默流淌的瀾滄江—湄公河航行條件日益改善。2001年6月，中國、老撾、緬甸、泰國四國正式開通瀾滄江—湄公河航運，此後中國政府與老緬泰三國共同實施了上湄公河航道改善工程，實現了瀾滄江—湄公河常年通航。
據雲南省交通廳介紹，目前瀾滄江—湄公河雲南景洪至泰國清盛每年通航期已由2001年的6個月提高至11個月，運輸船舶逐步走向大型化，運輸種類由原來單一的雜貨運輸發展為既有定班旅客運輸又有鮮貨冷藏集裝箱運輸。航道的改善使船舶觸礁、碰撞、擱淺等事故頻率大幅度減少，運輸成本下降約30%。目前，穿梭於瀾滄江—湄公河上從事國際航運業務的中國籍船舶已近百艘，總運力逾億噸，最大單船載重量達380噸。
隨著四國航運合作的推進，沿岸各國紛紛加大配套基礎設施建設，老撾班相果、緬甸索累、中國雲南關累等昔日閉塞的沿江村寨已成為輻射周邊的重要港口集鎮。中越紅河水路通道開發正在積極推進中。據雲南省交通廳介紹，從雲南河口沿紅河至越南重要港口海防港，航程僅486公里。目前，紅河雲南境內段可通行20噸級船舶，而境外越南段可通行50噸至700噸級船舶。
有關人士認為，紅河航運一旦開通，將會成為貫通中越兩國的重要經濟通道。目前中越貿易快速發展，進一步促進中越合作需要進一步完善連接雙方的交通網絡，紅河航運的開發條件已成熟。
在中國昆明、瑞麗，緬甸八莫港、仰光港之間，通過中國的320國道和緬甸的伊洛瓦底江航運啣接，構築由公路、水路、口岸樞紐系統、水陸聯運中轉系統、出海港組成的中緬伊洛瓦底江陸水聯運通道的相關前期工作正在有序開展。目前，除龍陵至瑞麗公路將改造為高速公路外，中國320國道昆明至中緬邊境瑞麗的公路已全部建成高速公路。 |
