中評社北京2月26日電／美國東部時間2月24日，通用汽車在底特律總部宣布四川騰中重工未能按期完成對悍馬的收購，此項收購交易失敗，通用汽車將逐步關閉對悍馬的運營。隨後，據騰中重工知情人稱，宣布收購失敗是由於在雙方商定的期限內未能獲得中國相關監管機構對悍馬交易的批准。不過，中國商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育表示，中央級部委不可能擺出在企業送來申報後稱沒有收到申報這種“烏龍”。
紛紛擾擾的四川騰中重工收購通用旗下悍馬一事終於劃上一個“句點”。通用汽車當地時間24日表示，因為四川騰中無法在擬議的交易時間裡，獲得中國監管部門許可，因此這項交易無法完成。
25日，有國內媒體從四川騰中相關負責人處獲悉，由於在雙方商定的期限內未能獲得中國相關監管機構對悍馬交易的批准，公司經與通用磋商，昨日宣布停止推進交易的相關行動，並終止簽署的最終協議。有知情人士也透露，早在騰中重工與悍馬達成收購協議時，申請材料就已經通過騰中向有關部門遞交。
另一方面，中國商務部並未正式否決過該起交易，只是表示目前沒有收到相關申請。針對騰中重工與通用昨日稱交易未獲得中國相關監管機構批准以及商務部堅稱未收到審批這一矛盾，商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育25日也表示，中央級部委不可能擺出在企業送來申報後稱沒有收到申報這種“烏龍”。
梅新育指出，三方講的可能都是真話，通用和悍馬可能只是做了非正式的溝通但未提出正式的申報，就已經得到否決意見所以沒有正式的申報。他再次強調一直不看好這筆交易的觀點：“這筆交易非常不符合政府導向，而且有太多的疑點，更像是忽悠，不像是企業間的併購。”他指出，政府給予更高更嚴格的審查是理所當然的。
分析人士在接受《環球時報》記者採訪時指出，悍馬品牌是一個“時代的產物”，其不管從理念上還是實際生活中，都很難適應當今這個低耗能的時代。分析人士認為，一個企業打造汽車品牌和產業需要更多的積累，就算騰中真的收購成功，就能說明其能更上一層樓，轉變成一個汽車製造商嗎？憑什麼能斷定騰中接下悍馬就會做得比通用時期好？倘若這一收購最終演變成“燒錢運動”，那麼這就是一筆“虧錢的買賣”。因此，四川騰中收購悍馬更像是一種“炒作”。 |
