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| 由於本田在廣東佛山的零部件工廠罷工，本田在中國的組裝工廠停產。 |
中評社香港5月28日電／由於本田在廣東佛山的零部件工廠持續罷工，本田在中國所有四家組裝工廠被迫全部暫停生產。佛山零部件工廠工人因不滿薪資待遇從5月17日開始罷工，要求廠方提高薪水，但公司提出的兩種加薪方案，均遭工人拒絕。
大公報報道，據了解，位於廣東佛山市南海區的本田汽車零部件公司近百名員工，因不滿薪資待遇從5月17日開始罷工，要求廠方將薪水提高至2000至2500元。此後，本田零部件公司先後提出兩種加薪方案，但均未達到工人要求而遭到拒絕。在勞資糾紛發生的10天內，南海本田變速箱企業有七天處於停產狀態。
本田變速箱公司所處的南海區政府已有條件介入勞資糾紛，但當地政府人士明示，主要由當地工會組織介入協調勞資立場，當地政府部門表態，“本田沒有違反當地最低工資標準，也沒有其他的暴力事件，僅屬於薪酬矛盾”。
加薪太低工人不接受
據悉，經過當地工會介入調停後，南海本田零部件廠宣布了新的工資調整方案，實習生工資及補貼每月增加477元，其餘員工按級別每月分別增加200至355元不等，不過，顯然工人並不接受該方案，採取了繼續停工應對。
“加薪幅度顯然太低，這裡的工資在外資汽車行業可以說是墊底的”，有該公司員工表示，他們理應分享這一成果。據南海本田變速箱公司的中層管理人士估計，公司每天生產變速箱2400台，以一萬元內部價格賣給廣本和東本整車廠，一天產值為2400萬元，加上其他業務，一天產值達到4000萬元。
廣州本田日停產千車
由於本田在廣東佛山的零部件工廠持續罷工，本田在中國的所有四家組裝工廠已被迫全部暫停生產。因為本田中國組裝廠的汽車變速器全部來自本田子公司南海零部件工廠。
來自本田廣州基地員工透露，廣州本田從星期二起已經全部停工，“何時恢復生產，一切要等到佛山工廠勞資糾紛解決才能有答案。”
有本田變速箱的倉管表示，“從周一開始，公司倉庫的汽車零部件就空了”。因為按照本田零庫存生產流程，零配件企業及整車企業只維持兩天到三天的零部件庫存，現在變速箱企業罷工十天，本田系整車組裝也只有停止。”
本田廣州整車廠內部人士悄悄對記者表示，位於黃埔的本田生產線，每天的產量在一千台左右，一個月產量在三萬台左右。他表示，現在對公司的銷售影響不大，因為整車廠擁有較多的庫存，銷售部門也可以讓客戶等幾天才來提貨，不過，他也表達了擔憂，如果變速箱企業繼續停工，那麼整個本田中國車廠的銷售將會大受影響。
整車廠待遇勝變速箱廠
對於同屬本田的兄弟公司，變速箱廠員工的待遇之低也讓本田整車廠員工感到慶幸，因為相較於變速箱廠一千左右的工資待遇，本田整車廠的員工待遇已讓員工比較滿足，“最基層的員工，月薪也有二千至三千元啦”，當然整車廠員工也認為他們的工資，哪怕是中層管理人員的工資也無法與日籍員工相比，但差距顯然並沒有零配件廠那麼懸殊。
“我們的福利待遇還是不錯的，更有不少員工都買了車”。據媒體報道，在本田武漢工廠一線工人每月平均薪水也在四千元人民幣左右。
東風本田停工 銷售正常
受本田廣東佛山零部件工廠罷工影響，本田在武漢與東風公司合資組建的東風本田（下稱東本）已於26日取消晚班正式停產。該公司通知員工周四至周日放假，31日（下周一）是否復工等候通知。
東本的一個常態是周六加班，周日休息。亦即按照目前通知至少將會停產三天。
東本市場部王先生在電話中證實此消息，佛山供應商負責供應廣本和東本的變速箱和連桿等配件，罷工影響到整車組裝，因此放假。但他表示雖然東本的營銷仍然正常。
不過內部人士透露，東本目前的日產量大約900多輛，一般是5天的庫存，如果停產五天就會影響到該公司的供應。
本田總部社長於25日從日本到達廣州，正在處理薪資事情。 |
