中評社香港7月20日電／的士司機吸毒釀成交通意外的事件時有發生，有的士司機透露，目前仍有部分同行濫藥後開工，多數吸食俗稱“K仔”的氯胺酮和海洛英，的士站、油站附近的公廁均是“迷幻的哥”吸毒基地。香港文匯報報道，有的士團體贊成港府以“零容忍”態度打擊藥後駕駛，但認為行為反應測試過程太長，需時至少20分鐘，擔心影響職業司機生計，希望當局盡量縮短測試時間，或採用唾液測試，令整個測試程序能在數分鐘內完成，與現時酒精呼氣測試相若。
立法會保安事務委員會主席劉江華認為，當局應效法醉駕做法，同時賦予警方權力隨機抽查司機有否吸毒後駕駛。他表示，醉駕與毒駕後果同樣嚴重，當局不應以“雙重標準”處理，“巿民一般感覺到吸毒後駕車，是等同飲酒後駕車，危險程度相同，所以在這個情況下，我認為不應該用一個雙重標準去處理毒後駕駛。”
油站附近公廁變“索K”（吸毒）飯堂
有資深的士司機“黃仔”表示，過往被揭發“索K”的同行多為年輕的替更，年約20、30歲。他指出，自從政府高調打擊藥後駕駛，仍有人“索K”後開工，“他們多數在的士站、油站附近的公廁(吸)食，有一次親眼見到有行家‘索K’再溝啤酒。”
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，為保障路面安全，贊成政府打擊藥後駕駛，但對行為反應測試有所保留。
他指出，測試過程需時20、30分鐘，較現在隨機酒精呼氣測試只需3至5分鐘費時，更影響職業司機生計。他希望當局顧及職業司機的利益，盡量縮短測試時間，或採用唾液測試。
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪說，成藥內的成分可能會跟毒品的成分相若，擔心司機很容易觸犯法例，認為諮詢文件應清楚界定毒品和藥物的定義，以免存有“灰色地帶”。 |
