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| 李秀琴剛參加工作時的軍裝照 |
中評社北京11月2日電／10月28日剛剛飛完廣州—吉隆坡—福州—廣州航線，南方航空公司的主任乘務長李秀琴又馬不停蹄地登上了深圳-上海-深圳的CZ3553/4航班。按照我國民航規定，空姐年齡上限不得超過50歲——這也意味著，已經飛了32年的她，從此就將要告別藍天了。
羊城晚報報道，李秀琴是深圳特區第一位到齡離職的空姐，也是深圳特區目前年齡最大的空姐。從最早的裡2、伊爾14、伊爾18、安24、圖154等蘇系飛機，到後來的波音707、757、777等美系飛機，再到如今的空客319、320、321、330等歐系飛機，32年間，李秀琴幾乎把中國民航的主流客機飛了個遍。
驚心動魄的一次飛行
32年的空姐生涯，給李秀琴留下的最為驚心動魄的一次飛行，是她參與成功處置了一起劫機事件。1979年中的某一天，李秀琴所在的民航成都管理局的一架安-24飛機執行重慶—貴陽—桂林—廣州航線。當班飛行機組五人，客艙服務的空姐卻只有兩人：一個飛了兩年的乘務長，帶著出道才剛半年的李秀琴。
飛機從廣西桂林起飛後，一名從貴陽登機的男子，突然遞給乘務長一張信箋，上面密密麻麻寫滿了字。乘務長微笑著接過信箋，但才讀兩行笑容便化作了秋霜。乘務長把李秀琴偷偷拉到一邊，嚴肅告訴她，“這名旅客帶炸彈了！”沒經驗的李秀琴還挺納悶，炸彈？他為什麼過安檢時不交出去？乘務長壓低嗓子道，“他要求我們飛境外，如五分鐘之內不答覆，就要炸機。”乘務長將此事迅速通報給了機組，機組一邊緊急通報地面，一面決定保持原航線不變。大家很快作出分工———機長人為製造飛機顛簸，干擾劫機者的行動；乘務長負責監控劫機者，並盡量緩和其緊張情緒；李秀琴則負責觀察乘客中還有無同夥，並隨時準備接應乘務長。
乘務長和李秀琴臉上淌著冷汗，不停找借口給劫機者遞水喝，並借機搭訕。這位劫機者一言不發，雙手一直放在身前的黑色公文包上，五分鐘過去了，炸彈並沒有爆炸。數十分鐘過去了，飛機在廣州白雲機場平安落地，直滑到跑道頭才開門下客。就在劫機者企圖混在普通旅客中下機的瞬間，機組人員在地面保衛人員的配合下，一舉將其撲倒擒獲。
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