中評社北京2月17日電／2012年剛開始，北京機動車保有量就突破了500萬大關，總數達到501.7萬輛。新京報報道，北京市昨日召開交通安全大會，副市長苟仲文表示，機動車已經突破500萬輛，總量仍在不斷增長，車路矛盾進一步加劇。
去年機動車增速降78%
北京機動車保有量從400萬到500萬，用時兩年，要不是實施“搖號”限購，500萬輛大關早在11個月前就可能被打破。據了解，2010年，全市新增機動車79萬輛，保有量達480.9萬輛，平均每月增加約6.6萬輛，按此增速計算，2011年3月份全市機動車保有量就會突破500萬，市交管局局長宋建國介紹，2011年全年淨增機動車17.3萬輛，下降了78%。
有人這樣比喻過500萬輛車對北京交通帶來的影響，如果以車長4.5米的普通轎車為例，500萬輛車首尾相連，長度是2.25萬公里，可以繞二環路(長約33公里)大概681圈兒。
不限行最高容納550萬
據市交通發展研究中心相關人士介紹，目前北京的路網還沒有實現規模最大化。在繼續實行限行措施的情況下，全市可容納的機動車保有量大約為670萬輛。“如果不考慮限行，只能容納550萬輛。”
機動車保有量到達500萬輛後，給北京的交通管理也帶來相應壓力。宋建國說，亂停車、停車難已經成為當前影響交通的嚴峻問題，各區縣要想方設法解決停車難的問題，最大限度開辟夜間臨時停車位、機關單位停車場。
600萬輛推遲至2016年
此外，根據緩解北京市區交通擁堵第九階段(2012年)工作方案，4月11日上一輪限行政策到期後，將繼續實施機動車工作日高峰時段區域限行措施，和非本市客車工作日早晚高峰區域限行規定。繼續實施小客車數量調控措施。
宋建國介紹，去年一年的緩解擁堵措施顯現效果，市區主幹道晚高峰車速上升7.1%。機動車無序增長得到了有效抑制。按2011年增速預期，北京的機動車保有量達到600萬輛之日，將很可能推遲至2016年，這就為交通緩堵和綜合治理工作贏得5年寶貴時間。
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