中評社北京8月10日電／距離“三連跌”不足一個月，國內油價迎來一次上調。9日國家發改委宣布自8月10日零時起，國內汽、柴油最高零售價格每噸分別上調390元和370元。
至此，今年中國油價已經歷“三漲三跌”，總體算來，漲多跌少。專家表示，後期國際油價仍有望維持高位，高油價風險仍需警惕。
油價上調預期兌現及時
對市場人士而言，這次成品油調價並無太大懸念。中國成品油價格調整與國際油價掛鈎緊密，國際油價反彈是國內油價上調的直接原因。
上次國內成品油調價發生在7月11日，汽柴油價格每噸分別下調420元和400元。此後，國際油價震蕩上揚，截至8月8日，WTI油價每桶累計上漲7.54美元，漲幅為8.8%；布倫特油價每桶累計上漲11.91美元，漲幅為11.9%。
根據現行石油價格管理辦法，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。
據此推算，此次成品油調價的時間窗口在8月10日正式開啟。受國際油價反彈帶動，中國成品油調價參照的三地原油變化率在7月下旬已突破了4%的調價紅線。進入8月後，國際油價反彈勢頭仍在延續，三地原油變化率漲幅不斷擴大，油價上調的理論幅度不斷加大。
新華社石油價格系統監測，截至8月8日，三地(杜拜、布倫特、辛塔)原油變化率達到7.28%，遠超過4%的調價紅線。
“與以往油價上調時的拖延不同，這次油價上調顯然非常及時。”東方油氣網分析師程瑞鋒表示，這次定價機制運行較為順暢一定程度是因為當前國內CPI水平較低，上調阻力較小。
國家統計局最新公布的數據顯示，7月份中國CPI同比上漲1.8%，創30個月新低。
卓創資訊分析師陳晴表示，後期柴油需求旺季即將到來，油價及時上調有利於保證煉油企業正常利潤，提高企業生產積極性。
煉廠有望扭虧物流企業有壓力
對於此次油價上調幅度，分析人士普遍表示符合預期。此前多家機構預計調價幅度約為每噸400元。
煉油企業無疑是油價上調最直接的受益者。今年一季度，國際油價一路上漲，煉油成本大幅增加，而在5、6、7三個月內，國內油價“三連跌”，批發市場甚至出現超跌現象，不少煉油企業陷入虧損。
中國石油和化學工業聯合會公布的數據顯示，自去年8月以來，中國煉油業一直處於虧損狀態。今年1-5月，累計虧損超過166億元，且呈逐步擴大趨勢。
安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，8月初中國主營煉廠加工大慶原油每噸約虧損189元。此次調價後，預計大多數煉廠煉油有望實現扭虧。
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