中評社香港1月14日電／近年香港“割地賣港”的說法，指的是當香港的一些土地開發商向內地居民提供服務，例如新界東北的發展疑有建屋往內地銷售之嫌。可是，這個說法的流行，卻令人十分驚愕。
“割地賣港”論不合邏輯
香港商報刊發評論文章稱，“割地賣港”的驚愕之處在於它的邏輯。現時一地的房地產市場已開放。在全球市場化底下，香港人很多在海外置業。同樣地，近一二十年港人在內地置業，內地人在香港置業，都變得很普通，甚至已成為流行的投資方法，毫不稀奇，全世界也似乎沒有將外地居民購房視作“割地”。嚴格地說，以香港的土地制度，購房只是購買使用權，政府還是擁有土地的最後擁有權（原居民的丁屋除外）。把開放市場發展房地產視作“割地賣港”，我真不知道邏輯在哪裡，道理在哪裡。而香港社會竟然接受這樣的說法，媒體堂而皇之報道，絕對是反智，真令人悲哀！或許香港現時政制改革的討論竟被一群中學生騎劫，正同時反映著香港社會的沒落景象。
“割地賣港”之說全無理據，因此不應理會，也無須答辯。香港政府與社會要擺脫這些幼稚無知而又胡言亂語的爭執，集中精力建設香港。只要經濟發展起來，也即反映社會的參與、市場的作用，“割地賣港”言論便會很快地被淘汰、忘記。
拿出決心建設與規劃
建設香港最迫切的是怎樣好好利用內地轉移來的消費需求。要在過往十多年投資不足的情況下，改善零售空間的供求失衡，最佳的方法是集中在口岸附近建立商貿中心，讓內地居民不須舟車勞頓到市中心購物，這樣的分流方法既可減少市區中心的擠迫，方便內地旅客，擴大購物的空間，讓購物的經驗更佳，還可帶動新界北區的發展，使天水圍、元朗等低下階層集中地區有更多經濟發展和就業機會。
一如我經常強調，在羅湖、落馬洲、沙頭角等原禁地可建二三棟大樓，連上火車站或口岸便可在很短時間（一至兩年）建起口岸商貿區，並視乎實際發展逐步擴張，從商業零售擴展至其它服務，以至企業寫字樓，乃至提供空間讓港人展示建立自家品牌，還可加上酒店、學校、診所等。這屬於滾動性按需求發展的規劃方法。由於邊境禁區開禁後用途未定，正可適合這種滾動發展規劃。
此外，西鐵沿線車站亦可擴充為商貿區，從而把內地旅客來港購物的地域分散分流，也使零售服務上升的好處分給西鐵沿線各地，使元朗龐大的貧困人口有足夠的就業機會。
只要香港政府肯拿出決心建設與規劃，內地旅客帶來的消費需求不會擠占香港的本地需求服務業，且結合起來產生更大的規模和範圍效益。就連水客活動也可納入規矩，用其利而減其弊。
經濟發展有一定的規律，怎可以讓一些無知的人用無知的話來阻礙經濟發展呢？
（作者系香港理工大學中國商業中心陳文鴻） |
