中評社香港3月19日電／中國交通運輸部所屬“海巡01”輪19日清晨從新加坡附近海域完成補給啟程，開赴巽他海峽附近水域參與馬航失聯客機救援。海上搜尋如同“大海撈針”，記者採訪了隨船前往的上海海事測繪中心測量隊隊長張良，詳細介紹船載專業設備和搜尋工作。
新華社報道，船載設備的搜尋工作將分三步進行。張良介紹說，“海巡01”輪攜帶專業設備抵達目標海域後，將首先使用雷達、光電系統等船載設備，廣域搜尋漂浮物、殘骸、航油油跡等疑似目標。發現疑似目標後，使用黑匣子搜尋儀、側掃聲吶、磁力儀等專業掃測設備逐片定點搜尋。最後，如有必要，還將使用水下機器人對疑似目標進行近距離的光學及聲學掃描。
張良說，“海巡01”輪攜帶了9大項搜尋設備，其中2台水下機器人、多波束側掃聲吶、水下識別聲吶、水下定點掃描聲吶等都屬國內領先，具有相當的搜尋優勢。
多波束測掃聲吶
“海巡01”輪攜帶的多波束側掃聲吶主要用於水下地貌勘測以及水下目標的探測。搜尋時用船的吊車將其放入水下，便可以將海底和水體中的漂浮物情況實時反饋在屏幕上。張良介紹說，“海巡01”輪攜帶的多波束側掃聲吶能以20節的速度連續探測寬度400米的海域，垂直探測可以達到250米。這套聲吶在20節的速度下不影響精度，可以達到精度和效率的平衡。
“不同物質回波不一樣，金屬等物體反射比較強。通過影像結合回波強度來判斷水下情況，相當於‘水下B超’。”張良說。
他也表示，船上使用的電纜有100米，可將聲吶放入水面以下70到80米，因此最多可探測水深300多米的海域。如果前往千米的深海區域，由於只是公務船，沒有重裝設備，可能會由於設備限制而遇到困難。
黑匣子搜尋儀
“黑匣子”是公眾熟悉的航空術語之一。張良介紹說，飛機上的黑匣子一般都設定為入水自動啟動，啟動後會通過其自帶的“水下聲學定位信標”每秒發射一次脈衝信號，可以傳送3－5公里。這一聲波信號可以連續發射30天，之後信號逐步減弱。
張良說，如果使用黑匣子搜尋儀就可以聽到黑匣子上的信標發出的“嘭嘭”的信號音。但與此同時，信號聲波的傳送和搜尋儀的運行也受潮流、流速、地形等影響。
水下聲學定位和掃描聲吶系統
如果海水清澈，水下的普通成像設備可以實時監控。但如果遇到渾濁的海域，水下聲學定位和掃描聲吶系統就能發揮重要作用。張良介紹，水下聲學定位和掃描聲吶系統通常由水下機器人或者潛水員攜帶下水，通過聲學設備，可以實現在渾濁海水內的實時定位和成像。
磁力儀
如果發現海面下的殘骸等物體，首先就要判斷其屬性。張良介紹說，磁力儀主要是通過磁力場大小的不同，來判斷物體屬性。磁力儀在水下5－10米進行工作，一般探測範圍可達到1千米，但只能探測鐵磁性物質。其中，最容易發現的就是飛機的發動機。
水下機器人
張良介紹說，“海巡01”輪攜帶了兩台水下機器人（ROV）。一台大型水下機器人可以下潛600米，另一台小型水下機器人則可以下潛300米。使用水下機器人可對疑點目標進行近距離的光學及聲學掃描，在條件允許的情況下還可以進行物證取樣。 |
