中評社北京4月4日電／昨日，蘭考縣政府、歐貝飛機、上海圓斐航空科技有限公司在蘭考縣政府會議室舉行簽約儀式，三方將合作共建蘭考通用航空機場。根據協議，歐貝飛機將獨資在蘭考建設主要用於服務農林業的通用機場。該機場擬命名為“蘭考焦裕祿機場”，也是我國第一家以人名命名的機場。據了解，這一命名已征得了焦裕祿同志家人的同意。
《大河報》報道，“現在只是一個大的框架協議，或者說是意向，可研報告沒有批，還需要走一些程序。”蘭考縣政府相關負責人介紹，該項目選址在蘭考縣紅廟鎮，年內有望開啟建設，建成以後可輻射半徑為1000公里，周邊的新鄉、民權、開封等地都能完全覆蓋。
蘭考縣政府相關人士告訴大河報記者，蘭考通用機場初步選址的地塊為集體林地，無需占用珍貴的耕地資源。一期修建600米跑道，占地300畝左右。
為啥要建通用機場？
通用航空是塊大蛋糕，我國吃的人還太少
航空界一直流傳著這樣一種看法：在中國經濟中，通用航空被稱為繼汽車和房地產之後的“最後一塊蛋糕”，不少專家推算，未來10年，通用航空將帶動萬億產業規模。
目前，我國的通用航空產業與國外還存在巨大差距——美國通用機場已經有1.4萬個，一個縣就設有通用機場七八個，而我國的通用機場還不足100個。
“究其原因，一方面是由於我國以往的經濟發展水平還不高，另外一個重要原因就是通用航空審批難、門檻高。”河南省民航辦一位人士指出。
|
