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| 正在研發首款日本國產小型噴氣式支綫客機“MRJ”的三菱飛機公司2014年7月再次接到新訂單，該機將於10月舉行首發會（資料圖片） |
中評社香港8月26日電／據日本《產經新聞》8月26日報道，目前正在加緊研發日本首款國產小型噴氣式支線客機“MRJ”的三菱飛機公司，時隔約一年半再次接到新訂單，正在銷售領域重整旗鼓。現階段，用於首次試飛的1號機體即將完成，公司將於10月18日舉辦面向有關人士的首發會。
據環球網報道，MRJ試飛樣機正在母公司三菱重工業位於愛知縣豐山町的小牧南工廠組裝。公司將邀請購買方全日空公司及中央政府、愛知縣政府有關人士出席首發會，從工廠搬出該機展出。
MRJ的開發計劃至今已3次延期，因而遲遲未有新增訂單。但公司2014年7月時隔一年半再次接到了美國及越南的航空公司共計50架的新訂單。至此，MRJ共接到來自國內外5家公司的375架訂單。
有觀點認為，支線客機至少要售出400－500架才能盈利。MRJ的銷售因此次新訂單而接近了這一水準，但仍需進一步提高。三菱飛機正以北美這一最大市場為主向各國航空公司開展營銷，在日本國內方面也向尚未發出訂單的日本航空進行了推銷。
三菱飛機社長川井昭陽就美國等地的新訂單強調表示：“將給今後的銷售活動帶來很大動力。”MRJ將於2015年春季進行首次試飛，公司有關人士充滿自信地稱“實際展示飛行情況後，訂單能進一步增加”。
《產經新聞》介紹稱，MRJ的賣點在於低燃耗，但作為市場先驅者的巴西航空工業公司（EMBRAER）也推出了改善燃耗性能的新型“E2”系列。E2已接到近600架訂單，超過了MRJ。MRJ預計將於2017年交付，比E2早一年，但弱點為沒有實際飛行成果。 |
