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| 義新歐 |
中評社北京10月22日電／2014年11月，首趟“義新歐”班列從浙江義烏鳴笛開行，奔向萬里之外的西班牙馬德里，這意味著全世界最長的鐵路運輸線路正式運行，成為絲綢之路經濟帶沿線各國的又一條交流軌道。
“義新歐”線路全長1.3萬多千米，沿途共經過8個國家。與其他中歐班列相比，“義新歐”創下了4個“最”：運輸線路最長；途經國家最多；國內穿過省區最多，從浙江出發橫貫東西，經過安徽、河南、陝西、甘肅、青海，最後在新疆阿拉山口口岸出境；境外鐵路換軌次數最多。除此之外，與第一批列入中歐班列序列的重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州等城市相比，義烏是唯一一個縣級城市。
成功試運行後，“義新歐”班列目前逐步實現常態化運行，每周從義烏發車1次，每月從馬德里發車2次。列車可滿載41節車廂，行駛全程約20天，經停華沙、柏林、杜伊斯堡和巴黎，並設立了集散中心，這意味著列車不僅能在終點站馬德里裝卸貨，還能輻射至沿途國家的主要城市，是第一個實現多站點卸貨的中歐班列。
“義新歐”滿載著“中國製造”抵達馬德里，也喚起了西班牙企業家的期待。西班牙發展部部長安娜·帕斯托爾在首趟列車抵達儀式上表示，“義新歐”是一趟“希望之車”。時任馬德里市市長安娜·波特亞表示，“義新歐”班列的開通將給西中雙方帶來經濟利益，因為僅在馬德里就有超過3萬浙江人，“義新歐”將他們的家鄉與“第二故鄉”馬德里連接起來；而且，“義新歐”的開通再次凸顯了西班牙地緣位置的重要性，因為如今的西班牙不僅是歐洲與非洲的橋梁，也是亞洲與歐洲、中國與歐洲的橋梁。
“義新歐”班列市場運營負責人、義烏市天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌在接受記者採訪時表示，鐵路運輸較空運更便宜，較海運更快，優勢十分明顯。對於大件商品以及對時間要求苛刻的產品，如食品，鐵路運輸是最為理想的方式。西班牙商人普遍表示對“義新歐”的積極支持並參與合作，認為“義新歐”為他們的貿易發展提供了便利和機遇。“中國現在越來越重視擴大內需，發展服務業，而西班牙企業在消費品領域、食品領域和服務業都有著豐富經驗，因而中國經濟增長方式的調整對西班牙來說意味著更多機遇。” 馮旭斌說。
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