中評社北京11月30日電／據遼寧省大連電視台《大連經濟報道》2015年11月27日消息，國務院正式審議2016年重點工程，其中渤海海峽跨海通道（即煙大海底隧道）施工方案已於日前正式出爐。
上述報道介紹，煙台至大連海底隧道指煙台蓬萊至大連旅順之間的海底隧道，歸屬鐵路總公司管理，整條隧道全長123公里，火車設計時速為250公里，運行速度能達到220公里/小時，屆時從大連到煙台最多只需要40分鐘。工程方案將采納全海底隧道方案，以火車載運汽車通行，南北兩端的接駁點、工程規模也已確定。通道設計運行負荷為每日10萬車輛，每年收入約200億元，平均每輛車通行費在548-1826.5元之間。
2014年8月，國務院印發《關於近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》，其中明確提出“加快推進渤海跨海通道工程前期工作”。
隨後，2014年8月底，煙大海底隧道戰略規劃研究項目組組長、中國工程院院士王夢恕在接受《中國經營報》採訪時表示，煙大海底隧道的方案將會在半個月內，以一個總報告和12個分報告的形式，以中國工程院的名義上報國務院。
王夢恕表示，“我們將爭取讓這個項目進入國家‘十三五’規劃，並希望最早在‘十三五’期間開工。”他當時介紹說，工程的總造價大約在2000億至2600億元之間，具體數據不便下結論，但預計不會超過3000億元。
《齊魯晚報》報道稱，由於渤海海峽的阻隔，目前往來於山東和東北之間的鐵路、公路只能繞行山海關，路程均在1600公里以上。
新聞加點料
什麼是海底隧道？
海底隧道是在海底建造的連接海峽兩岸的隧道，是供車輛通行的。海底隧道大可分為海底段、海岸段和引道三部分。其中海底段是主要部分，它埋置在海床底下，兩端與海岸連接，再經過引道，與地面線路接通。通常來說建造海底隧道還要同時在兩岸設置竪井，安裝通風、排水、供電等設備。全世界已建成和計劃建設的海底隧道有20多條，主要分布在日本、美國、西歐、中國香港九龍等地區。
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