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| 7月12日，上海虹橋站的大屏幕上滾動播出列車晚點情況。 |
京滬高鐵現在肯定讓中國的鐵道部門極為尷尬，因為此前他們一直在強調其安全標準是如何之高。但試運營僅僅13天就兩度出現故障，無論如何都讓人產生疑慮。
7月10日18時左右，京滬高鐵在山東境內出現斷電故障，造成19列下行列車晚點；12日11時，京滬高鐵宿州附近再次出現供電設備故障，又造成部分列車晚點。10日出現的故障，鐵道部門的解釋是遭遇了雷雨大風，但12日出現故障之時，相關路段內卻是晴好天氣。所謂高鐵不堪雷雨一擊，已經有些讓人哭笑不得，而好天氣也會出現意外，則更加讓人無語。當然，高鐵之於中國是一個新鮮事物，且處於試運營階段，出現問題可以理解。但此前對於安全的極力強調，畢竟在很短時間內遭遇不小反差，而如何消弭這種反差，對於中國的鐵道部門，實在是一個不算輕鬆的挑戰。
讓人更為疑惑的在於，對於13天之內的兩起故障，具體原因卻語焉不詳。7月10日的故障，鐵道部門給出的解釋是雷雨大風造成了接觸網故障。但據媒體報道，負責接觸網建設的中鐵電氣化局否認了這一說法。12日的故障，媒體起初報道的說法依然是接觸網出了問題，但鐵道部門在其官方網站隨後給出的解釋卻是“供電設備故障”。至於“供電設備故障”的具體情況究竟如何，卻沒有更為詳細的解釋。 |
