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| 圖為一名旅客趁著停車間隙在列車車門邊吸煙。 《北京晨報》供圖 |
近日，鐵路部門發布升級版的“動車吸煙處罰規定”，全路客票系統對在動車組列車上吸煙被公安機關依法處罰的旅客可暫停發售動車組車票。對此，近日有旅客反映，為何動車全面禁煙，出台嚴厲的處罰措施，而普速列車不禁煙呢？對此，鐵路部門回應說，高鐵列車是全封閉車體、高速運行，車內設有數量衆多傳感器，有煙即會引發車輛緊急降速或停車。普速列車非全封閉，考慮人性化，設立了吸煙區。
建言 全面禁煙需行動
隨著全民對吸煙危害認識的提高，越來越多人加入到倡導禁煙行列，一些地方政府或公益組織也都在采取相關措施，去年，北京市更是出台了被稱為“史上最嚴”的控煙條例，公共場所吸煙將面臨，個人最高200元，單位最高10000元的罰款，旨在減少吸煙對人類健康的威脅。
不過，比起禁煙“號角”的全面吹響，有一組更為有趣的數據顯示，根據中國疾病預防控制中心2015年末發布的《中國成人煙草調查報告》，5年來，中國煙民數量不降反增，達到3.16億，且人均每天吸煙還較五年前多了一支。
當然，我們并不排除其中人口基數增大的因素，也不否定近年公共場所二手煙暴露率下降的事實，但我們必須理性地看到中國的控煙形勢仍然很嚴峻，而造成這一現象的重要原因，就是全民參與的積極性不高，社會上的廣泛共識還沒形成。
目前，在各類熒屏上吸煙鏡頭仍屢見不鮮，煙草宣傳還在廣而告知，在面對公共場所吸煙行為時，大家雖都嗤之以鼻，但卻鮮有人出面制止，而且，隨著生活水平的不斷提高，人們在香煙購買力上卻是相對提升的。
高鐵動車上之所以能實現禁煙，是因為靈敏的煙霧報警裝置和嚴格的處罰規定，即便如此，還是難免有個別“癮君子”以身試法。對普速列車而言，沒有煙霧報警裝置，“癮君子”完全可以躲進厠所裡放縱，即便在車廂內吸煙，如果沒人主動制止，也沒有制約措施。 |
