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| 俄羅斯是世界上唯一實戰部署過鐵路機動型洲際彈道導彈的國家。 |
中評社北京2月8日電／俄羅斯北方名城聖彼得堡有座“火車博物館”。進入博物館大門，人們的目光首先會被一列導彈列車吸引。這件展品是冷戰時期大名鼎鼎的SS-24“手術刀”鐵路機動型洲際彈道導彈。俄羅斯是世界上唯一實戰部署過鐵路機動型洲際彈道導彈的國家。
中國青年報發表文章稱，去年12月10日，俄羅斯戰略火箭兵副司令安德烈·菲拉多夫表示，俄羅斯近期將重啟鐵路機動型洲際彈道導彈項目。
SS-24為三級固體燃料洲際彈道導彈，由烏克蘭“南方”結構設計局於1969年開始研發，歷經20年，1989年裝備部隊，起飛質量65噸，可攜帶10個35萬噸當量分導式彈頭，射程13000千米，圓概率誤差260米。蘇軍和俄軍都對該型導彈引以為豪，將其命名為“棒小夥”。
導彈列車由牽引車、指揮控制車、電源車、發射車及生活車組成。3節發射車，每節搭載1枚導彈。導彈儲存在發射筒內，車廂頂棚打開後即可發射。平時，導彈列車儲存在基地的加固隧道內，可在距離基地1500千米範圍內的專用鐵路線上作戰巡邏。
鐵路機動型導彈能進一步降低被偵察和發現的概率，提高生存力。SS-24導彈列車外觀與普通列車一樣，偵察難以發現。據估算，導彈列車駛離基地後，要持續跟蹤鐵路網上機動的導彈列車，需動用15顆偵察衛星。SS-24導彈曾進行過1次發射，美國未能在發射前後鎖定導彈列車方位。
1993年，葉利欽和布什簽署了2000年生效的第二階段《美俄削減戰略進攻性武器條約》，其中規定，SS-24導彈應在2007年前全部銷毀。俄國內普遍認為，葉利欽在該條約上向美國作出了過多妥協。2003年，俄羅斯開始退役SS-24導彈，並於2005年執行完畢。
俄羅斯之所以同意銷毀SS-24導彈，一方面是當時為了爭取西方支持，另一方面，也是因為大部分的導彈設計和生產設施在蘇聯解體後歸屬了烏克蘭，造成導彈技術保障難度大。俄羅斯將其退役後，可將節省下來的經費用於研發和部署“白楊”導彈。
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