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| 圖為運20。 |
中評社北京3月11日電／在本次兩會上，中國國務院總理李克強所作的政府工作報告中提到航空工業、航空發動機等關鍵詞，這使外界對於中國航空領域的發展充滿期待。10日下午，中航工業在京舉辦第二場2015年航空界兩會委員、代表座談會。全國人大代表、中航工業飛機總經理唐軍，全國政協委員、中國工程院院士、大型運輸機運-20總師唐長紅在會上透露了我國自主研製的“三型大飛機”將進入收獲期。據介紹，我國自主研製的大飛機“三劍客”在2015年有望實現“一機日趨成熟，兩機完成總裝”。
唐長紅表示，大型運輸機“鯤鵬”參加了2014年的珠海航展，引起國內外震動，充分激發了國人的民族自信心和自豪感。“大運”目前總體性能已達到國外同類運輸機先進水平。珠海航展展示了其對民用機場以及環境的適應性，目前所有試驗試飛工作進展順利，飛機技術日趨成熟，有望在較短周期內交付用戶。
他強調，大運是大國工業、科技水平和綜合實力的集中體現，它的研製及生產填補了國民經濟急需的重大裝備“中國造”的空白，具有很高的技術附加值和產業連帶效應。據國外統計，一個大飛機研製項目能直接帶動600家企業，間接帶動2500家企業的發展。
唐軍表示，2月13日中航工業沈飛民機成功交付首架C919的最後一個機體大部件——垂尾。中航作為主供應商，承擔了1個“中國心”、2項重大試驗試飛任務;承擔了8大部分機體結構的製造任務；在機載系統方面，涉及26個機載系統的研製。此外，中航還負責了大部分機體結構試驗和其他相關試驗工作。據中國商飛多次對外發布的消息，C919客機將於2015年完成總裝。
唐軍表示，我國自主研製的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機簡稱AG600，是目前世界在研的最大水陸兩棲飛機。其起飛重量53.5噸，20秒內可一次汲水12噸，可滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，亦可根據需要進行改裝，執行海洋環境監測、資源探測、客貨運輸等多種任務。
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