中評社北京5月31日電／曼德海峽，位於阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，呈西北-東南走向，向南經亞丁灣通往印度洋和太平洋，往北經紅海、蘇伊士運河到達地中海和大西洋，是連接歐洲、亞洲和非洲的“水上走廊”。
曼德海峽在阿拉伯語中的意思為“淚之門”，海峽處風大浪高，狹窄礁多，形似為門。在航海技術不甚發達的時代，航行至此若遇上大風，航船常傾覆於此，船員因此膽戰心驚甚至流淚，漁民出海家人則為其安全擔心而哭泣。由於通過曼德海峽很是危險，人們常常稱它為“死亡海峽”，海峽周圍的海域則有“死亡海域”之名。
曼德海峽作為連接歐、亞、非三大洲的“水上走廊”，戰略地位極為重要，也是各國競相爭奪之地。從16世紀起，曼德海峽的重要戰略地區相繼被葡萄牙、法國和英國等殖民者侵占。也門與厄立特裡亞兩國曾在曼德海峽圍繞大哈尼什島的歸屬展開激烈爭奪戰，因為誰占領了大哈尼什島，誰就可以將曼德海峽完全封鎖。
曼德海峽地處紅海的南端，自古以來，就是溝通印度洋、亞丁灣和紅海的一條繁忙的商路。蘇伊士運河通航以後，曼德海峽成為太平洋、印度洋和大西洋的海上交通要道，也是世界上最繁忙的海峽之一。海灣地區出產的原油須經過曼德海峽進入紅海和蘇伊士運河，最終運抵歐洲或美國的東海岸，而從紅海南下的航線也須經過曼德海峽，才能通往亞洲各國。據估計，每天有約210萬桶石油經過曼德海峽向北經由蘇伊士運河運到地中海。曼德海峽攸關西歐國家經濟和軍事利益，控制了它就如同控制了這些國家的生命線，因此西方國家將其視為世界戰略“心臟”。
近年來，曼德海峽航道通行受到海盜劫船等嚴重困擾，如活動於亞丁灣及曼德海峽海域的索馬里海盜，以及沿岸的恐怖襲擊。除此之外，海峽東側的也門政府軍與反政府分裂勢力的爭鬥，以及基地組織勢力的擴張使曼德海峽的形勢變得錯綜複雜。
在這種情況下，以美國為首的西方國家以應對恐怖主義威脅，保證曼德海峽的航路暢通為名，紛紛派遣海軍編隊。2012年以來，隨著索馬里新政府的建立，索國內政治局勢趨於穩定，國家經濟逐步復甦，逐步消除了海盜存在的基礎。美國雖然也以反恐之名打擊也門的“基地”組織，不過，美國欲控制曼德海峽石油、貨物貿易運輸的企圖難以掩蓋，美國目前正加緊在曼德海峽兩岸國家建立軍事基地。
來源：解放軍報 |
