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南海爭端中的國際法困境

http://www.CRNTT.com   2010-11-18 15:00:11

中國漁民講述南海打漁風險：曾遭外國士兵圍毆 2010年11月12日12:00　三聯生活周刊 　　風雨下的潭門港：在南中國海打魚 　　潭門是海南島距離西沙和南沙最近的港口之一，距離偏遠的南沙不過500多公里，熟悉海路的船長，駕駛著20多噸的小帆船，只需要兩天兩夜就能夠到達南沙的島嶼和礁石。因為地理優勢，潭門漁民很早就不在近海捕魚，而是選擇了在西沙、南沙為漁場。他們的經歷，是南海現實的一種寫照。 　　主筆◎王愷　 攝影◎張雷 　　接連幾天的陰雨，讓瓊海市的潭門鎮沉浸在水氣中，港口就像睡起了午覺——75歲的經驗豐富的船長蘇承芬看看天上的雲，告訴我們，至少還得3天才能行船出海。 　　離港口最近的海面，卷起了兩三米高的暗綠色海浪，而遠處在我們目力之外的西沙和南沙，據老船長說是七八米高的浪頭，潭門鎮兩三百噸的捕魚船，去那裡沒有回旋餘地。 　　潭門在中國的漁港中顯然是特例，他們很早就不在近海捕魚，而是選擇了下南洋之路。幾個世紀前，潭門漁民就靠帆船漂流出海，駕著只有今天漁船1/10大小的小船，闖蕩西沙和南沙。因為捕鮮魚獲益不大，索性下南洋，將珍稀海產曬幹出售。漁港小鋪裡，愛喝紅茶和咖啡的人們，延續了那個年代的習慣。 　　這種不在近海捕撈的習慣一直到1955年才終止。由於國內的政治局勢，南海捕撈一直在1985年後才開放，不過，此時潭門村的漁民再次前往南海諸島的時候才發現，不少島嶼都已經有了各國駐軍。從此，捕魚不再是單純的技術話，風險除了台風，還多了如何避免各國部隊的侵擾。 　　潭門漁民們最讓人佩服的，是他們坦然地接受了這種命運。在漁民們看來，打魚就是一種生計，苦難和風險，不過是這種生計的組成部分而已。 　　尋找“更路簿” 　　發達的漁民後代們搬到鎮裡，沿海蓋起了兩層小樓，可是老漁民還不肯放棄不知道修建於何年月的老屋子。90歲的老漁民王詩好就坐在自家門檻上，腳掌扁平，腳指頭張開，簡直像蟹足。陪同我去的村裡人解釋，老漁民駕駛帆船，手腳並用是習慣，多年下來就成這樣了。 　　沒想到，王詩好寫得一手好字，手抄本“更路簿”上面的字跡清晰有勁道，是他82歲時抄寫的。在海圖傳到這裡前，潭門的漁民們始終靠代代抄寫的“更路簿”航行，所謂“更”，是指角度，360度的方位被劃分為24更，而“路”則是里程，從西沙某礁石到南沙某礁石，怎麼行走，全靠這文字記載。這還不是“更路簿”的全部，粗粗翻閱，裡面記載著某片海域的島嶼和礁石的形狀、大小，還有每個月份的水流速度和流向，是此地漁民獨具的航海小百科。 　　很難想象潭門的漁民多年以來就靠這個航海，可是確實如此。在鎮漁業協會的辦公室裡，會長麥邦奮告訴我，1940年，潭門有了第一張航海地圖，是他父親在新加坡買的“英國繪制的航海圖”。 　　可是，航海圖並沒有取代“更路簿”，王詩好告訴我們，憑借他家祖傳的那本小簿子和羅盤，他當了30多年的水手，其中20多年是船長。“不僅是西沙到南沙，整個海南島周圍的海面我都去過，包括瓊州海峽。裡面幾月份水流是什麼樣，有多少暗沙，全知道，而且都加在我的簿子裡面了。”也就是說，“更路簿”沒有定本，每家漁民都可以把自己的經驗再添加到其中，最後形成了潭門漁民的航海經。一直到航海地圖傳入多年後，許多船長還是靠“更路簿”外加羅盤航海。

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