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南海爭端中的國際法困境

http://www.CRNTT.com   2010-11-18 15:00:11  


 
  而這些風險,對於參加1985年的“南海探途”的那些老漁民來說,聞所未聞,在他們心目中,南沙就是他們從小闖蕩的自由王國。蘇承芬說:“唯一的問題就是台風,我本來以為,只有台風才會要人的命。”他說他最慘痛的經歷,是一次船漏了,在海面上和台風搏鬥了三天三夜,用衣服包沙子堵在漏洞裡,最終停在西沙的一個小島上,才保住了自己的命。

  1955年,國內政治局勢緊張使南沙捕撈陡然中斷,西沙捕撈還被允許,可是南沙是禁地。蘇承芬說,那是不太平的年代,甚至西沙也常有風雲變幻。“我們80多人就被抓去3天。”老蘇記不清楚具體年份,“我們被抓到蜆港,沒受虐待。大家都傳說,是毛主席命令越南人,不能讓我們受一點委屈,胖一斤瘦一斤都不行。可是回來的路上遇見台風,結果,硬是走了13天才回到家裡。”還是瘦了不少。當年的西沙工委也控制漁民隨意作業,遇見漁民遠航,一定要阻止。

  相比起西沙,南沙則更是未知之地。“到了1980年,事情有了轉機,經濟放開了,西沙的魚我們打撈得差不多了,想找新的漁場,潭門人都想到了南沙。加上去過南沙的老船長已經不多了,所以我們潭門人重新開發南沙漁場,1985年,叫我帶隊,去南沙探途,目的就是把航線和漁場重新挖掘出來。”

  蘇承芬說得輕巧,可是,南沙的恢復漁船作業真的這麼簡單?79歲的許書林,是潭門鎮的一位老公社幹部,也是1984年去北京向農牧漁業部匯報恢復南沙漁場作業的人,老人滿口銀牙,身體非常好。他向我解釋,事情還真簡單:“多年不允許我們去南沙漁場作業,1984年,因為西沙資源少了很多,我們開始向上面寫信,包括給廣東省的農牧漁業局,過了幾個月,他們帶著我和瓊海縣的一位幹部上北京反映情況。到部裡,幹部們告訴我,農牧漁業部從來沒有禁止過我們去南沙。”

  “一共下撥了80萬元的經費給廣東農牧漁業局,結果給我們一半,被廣東台山拿去一半。”許書林對於1985年初的航海探途印象清晰,費用主要用於船行所需的柴油,包括對講機等裝備。

  一直到今天,去南沙捕撈還是奉行嚴格的登記制度,要先到漁業協會開單,然後去邊防檢查站記錄在案,路過西沙的時候,還需要在西沙工委再蓋個章,這是為了安全。

  而參加1985年探途的蘇承芬記得,當年的安全措施更是嚴格:“每個上船的漁民都要審查出身,每條大船要帶著對講機,每隔一小時,就要匯報一次。”因為當時的西沙工委,包括國家各部委,對南沙的真實情況都不了解,漁民的“探途之旅”名副其實。蘇承芬的大船走在最前面,一共4條大船組成船隊,因為他航海技術最好。“從西沙的浪花礁出發,走了兩天兩夜,到了南沙的奈羅穀礁。”100多人的隊員中,包括老蘇在內,只有4人去過南沙,4人的共同感慨是,今昔兩重天。

  南沙島嶼中,最大的太平島現在被國民黨士兵占領。麥邦奮說,這個潭門人很清楚,1945年,國民黨軍隊上島時,不少潭門漁民都在場。“當時的軍艦叫‘伏波號’。島上情況很惡劣,我們還種了幾棵椰子樹。”

  當年除了太平島有駐軍,其他島嶼都是空白,可是1985年,他們統計下來,越南軍隊占據了20多個島嶼,菲律賓和馬來西亞也各自占領了幾個,而我方尚未占據一個。蘇承芬說,南海的探途中,遇見了大量攜帶著槍支的菲律賓小漁船,也遇到了越南幾千噸的軍艦載著士兵換防,還碰到了馬來西亞的石油探測船。最危險的一次,還有菲律賓漁船對我們開火。蘇承芬還記得:“幸虧是晚上,我們趕緊把燈滅掉,摸黑開出礁盤外,那就是靠船長的經驗了。”

  儘管危險重重,可是,那次收獲也出乎意料,時隔近30年,蘇承芬還記得:“撈起來的全部是海參,一堆堆的,又肥又厚。菲律賓人和越南人都是靠網捕,技術不如我們。這些海參在海底過了30年的安靜日子。”邊說邊露出滿口的白牙,也許是因為皮膚黑,牙齒更顯得白。

  伴隨著危險的生計

  因為不能出海,多數潭門船員們都悶坐在鎮上的小飯館裡喝酒聊天。坐在邊上,聽他們談論柴油漲價,魚越來越少,還有誰家蓋新樓了,一片輕鬆話題。好奇地追問,誰給越南士兵占領的島嶼上送過禮,俗話叫“拜山”?結果一片笑聲,幾乎所有船老板都去越南和菲律賓占領的島嶼上“拜過山”。

  丁之平也是參加過1985年“探途之旅”的船員,他說,25年過去了,他拜過的“山頭”不下幾百個。“規矩是這樣的,到了南沙,往往島嶼或者礁石附近的海面收獲更大,肯定要靠,可是一靠近,對方軍隊就有反應了,遠遠地,你就得把國旗降下來,掛上白襯衫之類的。船頭和船尾各站一個人揮手,島上的各國軍隊得明白你沒有惡意。”到了島上,給士兵和軍官們一點禮品,他會同意你在附近的海面打撈兩三天,沒有一定之規。 


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