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中國真的需要這麼多地鐵

http://www.CRNTT.com   2011-01-09 09:01:42

什麼是“地鐵大躍進”的真問題  　　涉及公共利益，必須有公眾的參與 　　首先，建地鐵是耗費巨大的工程，公眾作為出資人，理應對這筆錢花還是不花——亦即地鐵建還是不建具有決定權。中國的地鐵發展之所以滯後，就與公眾缺乏決定權有關。沒有決定權，就只能等著官員“開恩”。 　　其次，對工程中任何不明白的事情，公眾有質詢的權利，政府有解釋的義務。最後，不同的群體必然有不同的訴求，應該讓大家充分博弈，比如對地鐵在哪裡設站的博弈。 　　做到財務透明，防止腐敗 　　去年11月爆出的天津地鐵系統“一號腐敗大案”，即天津地鐵公司黨委書記與總經理互相檢舉均落馬的案子，說明地鐵的修建、運營，的確如人們所擔憂的，可能是腐敗重災區。而這方面的詳細財務數據，老百姓根本看不到。 　　既要符合多數人的利益，也得保護少數人的權利 　　修建地鐵的過程中，涉及到大量徵地拆遷，這時候，就遇到了多數人利益與少數人權利的衝突，不能因為是公益項目，就強制拆遷，必須遵循法治，合理補償。當然，更不能像上海市靜安區那樣假公濟私，修一個占地只有603平米的地鐵出口，卻要征用約3.5萬平方米的土地，在多征用、名為“市政公用”的土地上，將有一座“商務辦公大樓”拔地而起。 　　結語：“我只知道我上班如果沒有地鐵就要早起將近兩個小時，而且遲到罰錢能罰的我傾家蕩產”——網友。  　　（騰訊評論今日話題2011-01-08）

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