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把校車造成裝甲車 就解決問題了？

http://www.CRNTT.com   2012-01-10 11:31:48

二、“裝甲車”解決不了校車安全問題 　　校車標準應更側重現實可操作性，低安全水平的要求規範才能為校車規範提供框架和指南 　　制定校車新國標，從各方面標準來規範校車，其最終目的在於盡量減少學生在上下學途中死亡或者受傷的可能性，高標準固然很好，但現實可操作性才是更為迫切而真實的需求。作為一項社會工程，應設定的是一個全國最低安全水平的要求規範，而不是最高要求。通過建立一種全國性的學生安全運輸制度，為各地實施學生安全運輸工作提供框架和指南，並鼓勵各地結合當地實際，提供高於國家規範與標準的學生安全運輸服務，才能讓學生享受到新國標帶來的改變。 　　校車新國標標準過高，即使造出了“裝甲車”也恐面臨農村學校買不起的尷尬局面 　　農村問題專家、北京師範大學教授袁桂林收集了近5年74宗學生上學車輛安全事故數據，分析顯示，死亡人數中有74%是農村學生；傷殘的農村學生占40%。農村地區撤點並校導致上學路遙，教育經費不足學校無錢買車，讓“黑校車”屢禁不止，並且常常嚴重超載。而如果按新國標的“裝甲車”標準來製造校車，從國內客車生產企業的實際情況看，不僅要增加20%－30%的成本，而且大多數生產中小客車的廠家將被排除在外。這些製造成本，最終都會被加到校車價格中去。即使屆時車企真的按照新國標製造出了“裝甲車”，也可能面臨大部分農村學校買不起，缺乏市場的“尷尬”。 　　校車本身的質量不是最核心的問題，歷次校車事故中不乏逆行、超載等人禍，甚至將幼兒遺忘在校車中 　　退一步講，假設新國標中的“裝甲車”式校車能被廣泛製造，政府也投入了大量資金讓學校買得起，校車問題就不存在了嗎？如果裝甲車墜河了怎麼辦？2009年護欄婁底一校車超載翻入池塘造成4人死亡，2010年12月27日湖南鬆江鎮的校車墜河造成了14名學生死亡。超載，逆行，超速，也都是歷次校車事故的部分原因，裝備了裝甲車，並不能保證學生就能安穩無憂。在安徽安慶，在湖北荊州，在廣東茂名，都曾有幼童因被遺忘在校車里而活活悶死。這些現象並非個例，它們所展現的農村校車亂象，都不是靠用上一部簡單的裝甲車就能解決的。 　　11月16日的甘肅正寧幼兒園校車事故共造成了20死44傷，據警方的調查分析，事故原因主要有5方面：校車駕駛人員安全意識淡薄，嚴重違規超載，左道超速逆行；幼兒園私自改裝車輛，逃避監管，車輛限定9座現改裝為無座；幼兒園董事長李軍剛安全責任意識不強，沒有盡到第一責任人的責任；因大霧天氣影響，貨車和校車司機遇到緊急情況時處置不力；教育、交通部門監管不力。5個原因中就有4個是人為因素所致，司乘人員和教育相關人員的漠視，導致了悲劇的發生。

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