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擴大對外開放的路徑選擇

http://www.CRNTT.com   2013-12-10 09:17:35

站在新的歷史起點上推進新一輪對外開放是我們必須擔當起的歷史責任 　　中評社北京12月10日訊／習近平總書記指出：“中國堅持改革開放不動搖。中國越發展，就越開放，中國開放的大門不可能關閉。”站在新的歷史起點上推進新一輪對外開放，是我們必須擔當起的歷史責任。 　　中國夢實現之路必然是開放之路 　　人民日報發表商務部部長高虎城文章表示，回顧35年來走過的開放歷程，反思170多年來的歷史教訓，參照當今世界強國的發展歷史，我們可以得出一個基本結論：對外開放必將伴隨中國現代化進程的始終，民族復興之路必然是開放之路，中國夢實現之路必然是開放之路。 　　改革開放歷程雄辯地證明：抓住機遇擴大開放是我們的寶貴經驗。中國對外開放歷程走過了1978年—1991年以試點為特征的探索期、1992年—2000年以政策引導為特征的擴大期、2001年至今以體制性開放為特征的深化期。目前，中國經濟總量、市場規模居世界第二，外貿出口、外匯儲備居世界第一，雙向投資居世界前列。這些舉世矚目成就的取得，對外開放居功至偉。 　　中國歷史深刻地昭示：開放出盛世、封閉致衰落。漢唐盛世的開放度都很高。漢朝以“絲綢之路”而名揚天下，“殊方異物，四面而至”。唐朝向廣州派市舶使專管貿易，允許大量“蕃商”在華貿易定居。宋朝達到封建時代經濟科技的頂峰，通商貿易夥伴達50多個，專設市舶司“來遠人、通遠物”。反觀明、清兩朝，多次閉關鎖國，以至於鴉片戰爭後淪入被動挨打的境地。 　　世界歷史反覆地表明：發達國家都是開放國家，強國盛世必走開放之路。古羅馬商隊遠涉歐、亞、非大陸，出現了“條條大路通羅馬”的景象；阿拉伯帝國首都被譽為“舉世無雙的城市”，其碼頭停泊著幾百艘各國船只。地理大發現後，崛起的大國都有開放的歷史。比如，荷蘭17世紀被稱為“海上馬車夫”，國際運輸商船有1800艘；俄羅斯通過彼得大帝改革、日本通過明治維新師法西方並擴大開放，都走向了強盛之途。經濟全球化是開放的更高層次，意味著商品、服務和要素跨國流動。市場經濟本質上是開放經濟，順之開放則可能發達，逆之封閉則會被邊緣化。 　　實現中華民族偉大復興的中國夢，決定了中國必須走開放式發展之路。中國的發展成就巨大，但我們也很清醒：中國仍處於並將長期處於社會主義初級階段，人均GDP居世界第九十位左右，只有發達國家的1/6左右；國際分工地位不高，技術水平、創新能力與世界先進水平差距不小，文化軟實力不強。要實現“兩個一百年”奮鬥目標，艱巨的任務還在前面。只有通過進一步開放，才能加快改革和發展。走開放之路是實現中華民族偉大復興的必然要求。中國的開放不是權宜之計，而是長期的歷史過程；當前不是開放的終點，而是提高開放水平的新起點。正如習近平同志強調的，“要堅定不移走改革開放的強國之路”，“做到改革不停頓、開放不止步”。

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