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豐田危機 警示中國車企

http://www.CRNTT.com   2010-02-17 10:18:41

汽車製造不可盲目擴張 　　豐田製造反映出的問題，其實就是汽車製造的問題。豐田讓我們認識到，製造也有不可承受之大。從生產控制與管理的角度看，豐田製造的精髓是，在獲得低成本的同時又能保證產品質量。這也是很多車企想要向豐田學習的秘笈。可是，當製造的規模擴張到產品質量都難以保證時，製造的瓶頸也隨之而來。如果在這種情況下還繼續追求量的擴張，就已經背離了豐田製造的本意。 　　回過頭來看國內車企，我們沒有理由不擔心。新的一年，各車企大都制定了相對樂觀的銷量目標，“四大”的目標都在200萬輛以上，比亞迪、長安自主轎車的增長目標均為100%。為此，車企都在迅速擴張產能。據統計，到2013年，國內14家主要汽車企業的累計產能將達到2300萬輛，行業總產能在2500萬輛以上。豐田製造的體系優於國內車企，能夠承受的規模應高於國內。反言之，國內汽車製造所能承受的規模更加有限，如果出問題，將甚於豐田。國內車企技術沒有豐田先進，銷量增速還這麼快，出現問題的概率應高於豐田。我國汽車召回少，並非因為我們質量高，而是對問題車的要求比較鬆。 　　目前，國內車企對規模擴張的熱情已經掩蓋了對於風險的認識，這值得我們警惕。大製造固然好，可是數量與質量有時恰是一對矛盾，製造也有不可承受之大。豐田此次在零部件產業鏈上發生嚴重問題，警示中國自主品牌汽車企業做事情不能太超過自己的能力，像豐田這樣的全球第一大車企尚且犯下如此錯誤，中國自主品牌汽車企業更不能盲目擴張。

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