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南海爭端中的國際法困境

http://www.CRNTT.com   2010-11-18 15:00:11

而這些風險，對於參加1985年的“南海探途”的那些老漁民來說，聞所未聞，在他們心目中，南沙就是他們從小闖蕩的自由王國。蘇承芬說：“唯一的問題就是台風，我本來以為，只有台風才會要人的命。”他說他最慘痛的經歷，是一次船漏了，在海面上和台風搏鬥了三天三夜，用衣服包沙子堵在漏洞裡，最終停在西沙的一個小島上，才保住了自己的命。 　　1955年，國內政治局勢緊張使南沙捕撈陡然中斷，西沙捕撈還被允許，可是南沙是禁地。蘇承芬說，那是不太平的年代，甚至西沙也常有風雲變幻。“我們80多人就被抓去3天。”老蘇記不清楚具體年份，“我們被抓到蜆港，沒受虐待。大家都傳說，是毛主席命令越南人，不能讓我們受一點委屈，胖一斤瘦一斤都不行。可是回來的路上遇見台風，結果，硬是走了13天才回到家裡。”還是瘦了不少。當年的西沙工委也控制漁民隨意作業，遇見漁民遠航，一定要阻止。 　　相比起西沙，南沙則更是未知之地。“到了1980年，事情有了轉機，經濟放開了，西沙的魚我們打撈得差不多了，想找新的漁場，潭門人都想到了南沙。加上去過南沙的老船長已經不多了，所以我們潭門人重新開發南沙漁場，1985年，叫我帶隊，去南沙探途，目的就是把航線和漁場重新挖掘出來。” 　　蘇承芬說得輕巧，可是，南沙的恢復漁船作業真的這麼簡單？79歲的許書林，是潭門鎮的一位老公社幹部，也是1984年去北京向農牧漁業部匯報恢復南沙漁場作業的人，老人滿口銀牙，身體非常好。他向我解釋，事情還真簡單：“多年不允許我們去南沙漁場作業，1984年，因為西沙資源少了很多，我們開始向上面寫信，包括給廣東省的農牧漁業局，過了幾個月，他們帶著我和瓊海縣的一位幹部上北京反映情況。到部裡，幹部們告訴我，農牧漁業部從來沒有禁止過我們去南沙。” 　　“一共下撥了80萬元的經費給廣東農牧漁業局，結果給我們一半，被廣東台山拿去一半。”許書林對於1985年初的航海探途印象清晰，費用主要用於船行所需的柴油，包括對講機等裝備。 　　一直到今天，去南沙捕撈還是奉行嚴格的登記制度，要先到漁業協會開單，然後去邊防檢查站記錄在案，路過西沙的時候，還需要在西沙工委再蓋個章，這是為了安全。 　　而參加1985年探途的蘇承芬記得，當年的安全措施更是嚴格：“每個上船的漁民都要審查出身，每條大船要帶著對講機，每隔一小時，就要匯報一次。”因為當時的西沙工委，包括國家各部委，對南沙的真實情況都不了解，漁民的“探途之旅”名副其實。蘇承芬的大船走在最前面，一共4條大船組成船隊，因為他航海技術最好。“從西沙的浪花礁出發，走了兩天兩夜，到了南沙的奈羅穀礁。”100多人的隊員中，包括老蘇在內，只有4人去過南沙，4人的共同感慨是，今昔兩重天。 　　南沙島嶼中，最大的太平島現在被國民黨士兵占領。麥邦奮說，這個潭門人很清楚，1945年，國民黨軍隊上島時，不少潭門漁民都在場。“當時的軍艦叫‘伏波號’。島上情況很惡劣，我們還種了幾棵椰子樹。” 　　當年除了太平島有駐軍，其他島嶼都是空白，可是1985年，他們統計下來，越南軍隊占據了20多個島嶼，菲律賓和馬來西亞也各自占領了幾個，而我方尚未占據一個。蘇承芬說，南海的探途中，遇見了大量攜帶著槍支的菲律賓小漁船，也遇到了越南幾千噸的軍艦載著士兵換防，還碰到了馬來西亞的石油探測船。最危險的一次，還有菲律賓漁船對我們開火。蘇承芬還記得：“幸虧是晚上，我們趕緊把燈滅掉，摸黑開出礁盤外，那就是靠船長的經驗了。” 　　儘管危險重重，可是，那次收獲也出乎意料，時隔近30年，蘇承芬還記得：“撈起來的全部是海參，一堆堆的，又肥又厚。菲律賓人和越南人都是靠網捕，技術不如我們。這些海參在海底過了30年的安靜日子。”邊說邊露出滿口的白牙，也許是因為皮膚黑，牙齒更顯得白。 　　伴隨著危險的生計 　　因為不能出海，多數潭門船員們都悶坐在鎮上的小飯館裡喝酒聊天。坐在邊上，聽他們談論柴油漲價，魚越來越少，還有誰家蓋新樓了，一片輕鬆話題。好奇地追問，誰給越南士兵占領的島嶼上送過禮，俗話叫“拜山”？結果一片笑聲，幾乎所有船老板都去越南和菲律賓占領的島嶼上“拜過山”。 　　丁之平也是參加過1985年“探途之旅”的船員，他說，25年過去了，他拜過的“山頭”不下幾百個。“規矩是這樣的，到了南沙，往往島嶼或者礁石附近的海面收獲更大，肯定要靠，可是一靠近，對方軍隊就有反應了，遠遠地，你就得把國旗降下來，掛上白襯衫之類的。船頭和船尾各站一個人揮手，島上的各國軍隊得明白你沒有惡意。”到了島上，給士兵和軍官們一點禮品，他會同意你在附近的海面打撈兩三天，沒有一定之規。

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