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中評深度專訪：劉江永談習特會亮點

http://www.CRNTT.com   2017-04-05 00:09:19

同時我們還可以看到，中國的外交更成熟了。並不是美國來一艘航母我們就非常生氣。如果中美關係搞好了，你事先報備聯繫好，我們還歡迎美國的艦只來香港、上海、青島做友好訪問，停靠補給，這些過去都有過，今後也可以做。 　　中國在南海的領海就是沿岸領海基線起12海里，以及東沙群島、西沙群島、中沙群島、南沙群島等其他屬於中國的島嶼領海基線起12海里，即從領海基線起周圍直徑24海里的領海及再往外直徑達48海里的毗連區。有領土、領海就有領空，這些當然屬於中國的主權。根據國際法，任何國家的領土、領空、領海和毗連區都必須得到尊重，美國等外國的艦機都不得擅闖中國領海領空挑釁，而其它南海廣闊區域的航行及飛越自由沒有問題，也沒有發生過問題。毗連區和專屬經濟區海域不同於一般意義上的“公海”或“國際水域”，但又不同於領海，沒有領空。只要符合國際法，各國艦機在專屬經濟區海空通過不受限制。以維護所謂“南海航行自由與安全”為借口，軍事插手南海或組織東盟國家針對中國搞活動，是沒有正當性的，甚至具有挑釁性質。 　　在這種情況下，中美合作是唯一選擇還意味著，中美在海洋安全方面也可以合作。這種合作與軍事同盟本質不同，不針對第三國。中方倡導的共同、綜合、合作、可持續的安全觀當然也包括如何構建“新的中美海洋安全觀”。從長遠看，我也希望在國際法框架內，各國共享的海洋多一些；和平的海洋大一些；合作的海洋廣一些；自由的海洋寬一些。這對中國和世界都是有利的。中國海軍司令員吳勝利2014年9月訪美時就曾作過題為《樹立新型海上安全觀，共建和平發展的海洋環境》的大會發言，首次在國際海軍講壇上闡述了以“共同安全、綜合安全、合作安全、可持續安全”為核心的新型海上安全觀。今後還應繼續講。 　　最近，李克強總理在澳大利亞講得很好。中國是世界海運貿易大國之一，最希望南海航行自由、和平與安全。事實上根本不存在所謂南海航行飛躍不自由的問題。我認為，中國在南海島礁建立設施是有利於維護南海航行安全的“國際公共貢獻”。有關南沙問題，也是可以通過有關當事國對話協商來謀求緩解或解決的，而不應成為中美關係改善的障礙。

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