【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 第6頁 第7頁 第8頁 第9頁 】

南海爭端中的國際法困境

http://www.CRNTT.com   2010-11-18 15:00:11

蘇承芬是整個潭門鎮公認的好船長。“看‘更路簿’和海圖，看羅盤，包括能辨別方向，是當好船長的三個必須條件。”13歲就上船的蘇承芬20歲就當上船長，當年之所以能成為潭門人公認的好船長，在1985年派遣他帶領4艘漁船去南沙“探途”，就因為海路辨別得清楚，從潭門到西沙群島，再從西沙到南沙群島，對暗礁、風向、流速，包括風暴何時來臨都有自己的判斷。潭門至南沙，最短的航線也要50小時左右，還要看航速。 　　在潭門，包括沒怎麼上過學的船長，抄起“更路簿”來，人人都認真。蘇承芬這本，比起王詩好那本抄於2002年的本子更古老，具體抄寫的年份不記得了，不過本子是上世紀60年代生產的，發黃的紙面，還記載了歷次分配收入情況——1980年，一次航海就收入過千。他笑著說：“拿命換回來的。” 　　漁民也沒想到“更路簿”還是文物，都是抄完新的，把老的扔了。當瓊海市檔案部門開始搜集解放前的“更路簿”的時候，都沒收藏到。目前只有廣東省博物館有若干本解放前的老“更路簿”，研究者證實，最早的“更路簿”傳自明代。 　　即便是今天，潭門的土地貧瘠也是一望而知的，每戶人家的土地只有兩分，航海成為唯一的選擇。蘇承芬說自己1948年上船，當時的目的地，就是南洋。“行船海上，最大的收獲就是海參和公螺，我們也叫馬蹄螺的，在船上或者礁盤上曬幹，運到新加坡、馬來西亞，然後換煤油、布和輪胎回來。”捕魚是不賺錢的，再好的魚，也都自己吃了，那是那個年代的經濟選擇。潭門也有不少人去了南洋定居，麥邦奮的爸爸到了新加坡後，就沒有回國。 　　在衛星導航系統、航海地圖和天氣預報體系已經整體安裝上漁船的時候，“更路簿”就只能放置起來。不過潭門人還有一項引以為榮的絕技延續下來：潛水捕撈。麥邦奮有點自豪地提及這一點：“廣東沿海也有下南沙捕撈的，不過他們是垂釣；更多的人是網捕，只有我們潭門人，潛水潛了幾百年，早年只有兩片玻璃做潛水鏡，那時候能潛15米，現在有了氧氣瓶，可以潛30米。” 　　上了漁民的大船，潭門的大漁船是200噸左右的，因為潛水捕撈的方式，所以大船上至少裝載了五六只小艇。到了西沙和南沙，大船放下小艇，小艇再放下潛水的船員。在船上看不到漁網，這是一種非常特別的捕撈方式。 　　時間流逝，潭門漁民的打魚方式沒有改變，捕撈的海產品倒是有了巨大變化：“過去看見魚蝦是不抓的，因為不值錢，主要是撈海參和貝類。現在不行了，沒那麼多海參，開始捕撈蘇眉和龍蝦，包括紅頭魚。野生的值錢，兩斤上下的蘇眉，在三亞能賣到1000多元。”有趣的是，在香港售價很高的石斑魚反而價錢一般，“因為養殖的越來越多，我們捕撈的賣不出價錢”。 　　在漁船上看見了全套潛水裝備，腳蹼、護目鏡和長長的氣管，一應俱全。不過，潭門漁民和專業潛水隊員比起來，還是有缺陷，他們的保護意識差了很多。麥邦奮說：每次出海，總有人為了撈一條魚，或者一只龍蝦，一下子深潛到了40米，超越了潛水極限。壓力過大，潛水病就成為這裡的常見病。“每年總有四五起漁民死亡事件，或者被外國軍隊槍殺，或者是因為潛水過深而死亡。”潭門的漁民總數也就4000人左右，因為台風等惡劣天氣而死亡的人還不包括在內，漁民的死亡率非常高。 　　我們由浪漫的想象被拉回了現實，在南海打魚，究竟有哪些風險？ 　　中斷30年的探途之旅 　　符明喜大概是整個潭門唯一會暈船的漁民了。他說他每次出海都暈船，18歲上船，到了22歲還沒有克服，“吐得死去活來”。後來索性上岸，開了家漁民的工具店。而他說，離開海洋的另一個原因，是太不安全，他沒有經歷過1955年之前在南沙自由自在捕魚的狀態，第一次出海，是1997年，剛到南沙，就遇見了越南守礁盤的部隊索取賄賂，“用小鏡子反射陽光，一閃一閃，我們明白意思了，靠攏過去送了煙酒，被允許在那礁盤打兩天的魚”。 　　更多的不安全，包括對漁民射擊，被抓進監獄、被毆打、被搶劫，在潭門鎮的漁民中，這不是新鮮事，甚至是他們必須應對的生存現實。

【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 第6頁 第7頁 第8頁 第9頁 】