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航天飛機退役 美國依然太空最強

http://www.CRNTT.com   2011-07-26 15:26:48

20噸以上重型載具，美國“蟄伏”無礙其“第一”身份 　　“‘心’有多遠，就能走多遠”——將運載火箭比作航天活動的“芯”並不誇張。作為運輸工具的火箭，它是航天項目最為重要的基石。雖然航天飛機的鋒芒遮蔽了美國運載火箭20年，但美國並非當真雄心蟄伏。在此前NASA啟動的"星座計劃"中的三個型號，覆蓋載人、發射飛船及登月項目的戰神系列運載火箭無疑再次展示出美國在運載火箭上的真正實力。戰神火箭的模塊化設計構思、延續"土星"血統的J-2X發動機也曾一度讓重新登月的口號再次出現在報紙媒體之上。 　　雖然此後因為NASA預算削減，不得不放棄星座計劃，但美國在重型載具乃至科技水平上的優勢依然巨大。 地球附近，美國已不再需要靠數量證明自己　　   　　 "作為一名前宇航員和美國國家航空航天局的現任局長，我在這裡要告訴大家，在未來的半個世紀中，美國會繼續引領全球航天事業的發展。我們已經為成功打下了堅實的基礎，而美國航天局的字典中，並沒有'失敗'一詞！"——查爾斯.博爾登（美國航天局局長） 　 　　美國升空宇航員數目世界第一，更傾向於雇俄羅斯當"車夫" 　　近地太空項目，對於NASA來說，更像是一種負擔而非榮耀。美國已經將332位美國人送入太空，遠高於俄羅斯110人的記錄，低軌道載人航天方面已無需“證明實力”。哥倫比亞航天飛機失事後，美國租用俄羅斯飛船送宇航員前往空間站，雖然遭到部分評論人士的諷刺，但卻發現這卻是從"常規項目"中抽身的契機：此類耗費時間成本和經濟開支的“常規動作”不如外包。 　　面對未來的太空競爭，美國只會集中精力、集中資源做好一件事情。NASA局長博爾登表示，未來NASA的重點將放在太空探索上，同時在其它領域激發創新和革命來保障其運行。"再一次，我們有機會提高我們的門檻，展示出人類在面臨挑戰和追尋可望不可及的事物時能夠做的事情有許多。

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