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航天飛機退役 美國依然太空最強

http://www.CRNTT.com   2011-07-26 15:26:48

近地太空飛行由私營企業推進，NASA只專注於高精尖 　　而在美國新墨西哥州拉斯克魯塞斯鎮，全球第一個商用航天發射場正在這個沙漠小鎮中建設。投資人、維珍銀河公司創始人布蘭森計劃由白騎士2號（特殊噴氣動力母船）將乘客乘坐的太空船2號帶到發射高度，然後釋放太空船2號，由其帶領旅客完成亞軌道太空飛行，飛行高度約為35萬英尺。而太空探索技術公司（SpaceX）將於明年開始向國際空間站運送貨物。《科學美國人》太空科學編輯馬瑟認為，擁有專業太空飛行器隊伍，以及多家私人公司參與是美國推進太空飛行計劃的最好方式。  　　低軌道通信衛星三大系統全面覆蓋，GPS壟斷全球市場95%，伽利略、北斗皆有差距 　　在民用航天領域，從數量上看，擁有34顆民用衛星的中國，雖然高於日本的19顆，但僅為美國425顆的1/10。從質量上看，美國也壟斷著現役民用衛星系統。衛星通信的系統目前有實現全球覆蓋的移動衛星通信海事衛星通信系統Inmarsat，全球覆蓋的低軌道移動通信衛星"銥星"(Iridium)和全球星(G10balstar)系統等 - 這三個系統都和美國有著很深的關係，inmarsat是由美國軍用衛星系統發展而來的；銥星是美國銥星公司委托摩托羅拉公司設計的一種全球性衛星移動通信系統，它通過使用衛星手持電話機，透過衛星可在地球上的任何地方撥出和接收電話訊號，它的計劃是跨時代的，但由於商業和技術原因沒有得到規模普及，最終得到注資後主要服務美國軍方；全球星則是由美國勞拉公司（Loral Cor－poration）和高通公司（Qualcomm）倡導發起的無縫隙覆蓋全球的衛星移動通信系統。 　　而衛星導航已經成為當代人已經熟悉的衛星應用，從Google地圖到車載GPS導航儀無一不和衛星導航有關。美國是當今世界導航衛星數量最多的國家，而美國的GPS（全球定位系統）幾乎成了這個概念的代名詞，GPS占了全球導航應用市場的95%以上的份額。"伽利略"和"北斗"尚未完全建成，北斗目前僅能覆蓋中國周邊地區，僅供軍用和大企業使用，格洛納斯主要是軍用；從定位精度上看，GPS誤差可控制在1米之內，而中國的"北斗"目前只有10米。 　　航天飛機承載著美國人太空計劃的光榮與夢想，而關於這個計劃的過去、現在和未來，也許用丘吉爾的名言可以概括："這不是結束，甚至不是結束的開始，或許只是開始的結束。"   　　來源：網易另一面 2011-07-24

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