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在霧霾裡呼喊：要GDP，還是要命

http://www.CRNTT.com   2013-01-31 10:15:54

要GDP，還是要命？ 　　1月12日的超級霧霾並不僅僅籠罩在北京。在中國74個監測城市中，有33個城市的部分監測點檢測數據超過每立方米300微克，空氣質量達嚴重污染級別。截至1月13日零時，北京連續3天空氣質量六級污染，天津所有區域空氣質量處於“嚴重污染”狀態，河北石家莊和江蘇南京等地空氣質量連續8天達污染等級，珠三角近日也出現PM2.5大範圍超標，超標站點接近八成。 　　從縱線來看，根據環保部2010 年發布的信息，近年來長三角、珠三角、京津冀等區域每年出現灰霾污染的天數達到100天以上，PM2.5年均濃度超過世界衛生組織(WHO)推薦的空氣質量標準指導值2-4倍。 　　是什麼原因，讓霾毒橫行如此之廣，歷時如此之長？ 　　中國能源網首席信息官韓曉平認為，罪魁禍首是煤。 　　“全中國空氣污染都非常嚴重，而且在全世界，中國的污染最厲害。這個趨勢和我們的燃煤總量呈正相關。我國以煤為主的能源結構，存在嚴重缺陷。 　　PM2.5包含一次顆粒物和二次顆粒物。燃煤時大的顆粒物現在都可以除塵，但是細小顆粒還是會排出去，這是一次顆粒物。我們國家的能源供應70%為燃煤，煤炭燃燒排放的二氧化硫、氮氧化物排放量分別占全國排放的75%、85%。二氧化硫和氮氧化物在空氣中，經過系列化學反應，會結成微小的二次顆粒物。燃煤主要用於發電、煉鋼等等，各地都要發展經濟，導致中國的煤炭消費量非常大，全世界一半的煤在中國燃燒。 　　前年，整個中國的煤炭消費總量淨增3億噸，去年又增加了3億噸，這樣下去，根本不可能解決環境問題，這就是典型的要GDP不要命，上了很多污染很大的工廠，這些工廠當時如果嚴格執行環保標準，就不能上，但是為了拉動GDP，環保局就批了。脫硫、除塵裝置工廠有時候根本不開，或者白天開，晚上就關了，造成區域污染非常嚴峻。所謂‘黃金10年’，其實是‘霾毒10年’。” 　　據了解，北京每年燃煤量為2000多萬噸，而天津達7000萬噸，河北的燃煤量則達到2億多噸。根據有關組織2010年發表的報告，京津冀、長三角、珠三角三大城市群占全國6.3%的國土面積，卻消耗著全國40%的煤炭。區域性的燃煤給中國城市圈帶來了以PM2.5污染為代表的區域性灰霾污染。通過對比我國不同省份火電燃煤消耗量與PM2.5垂直濃度累計模擬衛星圖，也可以很直觀地看到，在燃煤量越高的地區，PM2.5的污染也越嚴重，比如內蒙古、山東、山西、河北、河南、安徽、江蘇等省。 　　除了發展經濟，冬季的用煤大宗還有取暖。 　　一位北京人告訴記者：“今年全國多地出現極寒天氣，取暖普遍比往年耗費的能量更多。去年我們辦公室的空調僅開到低檔，今年開到最高檔還不覺得很暖和。” 　　北京為了環保，把火電廠修到了陝西、內蒙、張家口，韓曉平認為：“冬天一刮西北風，在那些地方形成的氮氧化物、二氧化硫、一級顆粒物，又刮回來了。所以整個華北地區空氣污染的情況非常嚴重。” 　　他給出的解決困境之道，是用天然氣替代煤炭，這是減少排放、提高能源效率的關鍵技術選擇，但現狀是天然氣根本挑不起大梁，在能源使用上，天然氣所占比例只有5%。 　　由於四季變化特性，全球天然氣供應都存在季節峰穀差，應對季節需求變化主要靠建地下儲氣庫。世界30多個國家已建設了600餘個地下儲氣庫，庫容3332億立方米，占全球3萬億立方米消費量的11%。而我國至今僅建了6個庫，庫容20億立方米，不足全球6‰，占我國年900億立方米消費量的2.2%。 　　“中石油在天然氣上投入也不足。因為油價高，天然氣相對價格比較低，他們不願意在天然氣上投入。北京現在這些燃煤熱電廠，早就應該都改成燃天然氣的熱電廠，結果到現在也沒有實現，買進天然氣貴，出去電價便宜，因為電價的原因天然氣難以發展。政府150億補貼交通，連出租車都在補貼，就沒有錢來支持燃料結構的調整了。這是應該補貼的，老百姓馬上就會獲得好處。” 　　與燃煤同樣重要的還有汽車尾氣的排放，韓曉平認為後者占30%。這裡面的三個關鍵詞分別為：公車、油品質量、低油品車。

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