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中石化做法基本等於坐看事故發生

http://www.CRNTT.com   2013-11-27 12:45:20  


習近平去醫院看望慰問爆燃事故中的傷者
  中評社北京11月27日訊/青島中石化輸油管線爆燃事故的死者上升到52人,仍有11人失蹤。昨日下午,習近平總書記赴黃島看望事故受傷人員。此間新京報日前發表社論指出,當地政府和中石化早都意識到了安全隱患 為何放縱不管;有太多的城市和責任單位已經習慣於將安全隱患長埋地下,甚至明知地下有風險,不出人命就是不改。

  中石化輸油管線爆燃事故的死者上升到52人,仍有11人失蹤。昨日下午,習近平總書記赴黃島看望事故受傷人員。

  事故已經發生了三天,報道正在向公眾呈現更多真相。從公開報道可看出,這起事故並非偶然,有關方面明明知道安全隱患存在,卻又對此無動於衷。

  據報道,中石化管道儲運分公司曾在2011和2012年發布《中國石化(600028,股吧)股份有限公司東黃(複)線、東臨線隱患整治工程環境信息公告》,稱“原本管線所處的郊區現在變為繁華城區,建築物眾多,人口密集,部分管道陸續被占壓,導致管道無法搶、維修,即使一些沒有占壓的建築物也離管道較近,無法進行管道防腐層大修。”另據報道,中石化10月份剛剛完成史無前例的安全大檢查。

  儘管中石化發言人表示,爆炸事故發生在排水暗渠,而非輸油管道,但是,事故勝於雄辯。不論怎樣,這無法否認中石化在事故中的責任。輸油管線洩漏究竟會引發怎樣的安全風險,無論是石化企業,還是地方政府,均不應忽視,更不該掩耳盜鈴,假裝看不見。

  不否認,黃島地下管線的安全隱患有歷史原因。當地官方表示,黃島油庫是上世紀70年代建設的,這個地方唯一一條路原來是走劉公島路。劉公島路現在是主城區,兩側的居民非常多。各種油管線、危險管線全部都集中到劉公島路上來,造成管線比較擁擠,一旦發生事故後果就很嚴重。

  這個說法也符合事實。但是,關鍵的問題是,這些年的城市發展規劃與安全防範何以失守?當地政府和中石化都意識到了安全隱患,為何多年來放縱這些隱患長埋地下?

  黃島是石化重鎮,發生涉油重大事故不是首次了。1989年8月,中石油黃島油庫大火,19人死。這次大火幸虧被撲滅,否則後果不堪設想。然而,這些年來,黃島的石化工業沒有壓縮,反而繼續大規模擴張,黃島似乎也無視安全風險放大,在新一輪城市化浪潮中高歌猛進。很顯然,城市規劃要根據地方產業特點,科學合理規劃,黃島作為石化重鎮,所有的規劃應安全為先,尤其是地下管線的規劃建設,更要留出充分的安全冗餘。

  或許,我們很難要求一個中國的城市能夠在如此快速的城市化過程中,把地上、地下所有的規劃都做得完美無缺。和很多城市相比,黃島地下管線規劃的水平,或許既不出色,也不是很差。但是,黃島的事情再一次敲響警鐘—城市地下管線建設,確實是一個城市的良心。一個城市良心的多寡,人命關天。有太多的城市和責任單位已經習慣於將安全隱患長埋地下,甚至明知地下有風險,不出人命就是不改。

  昨日下午,習近平在青島特別強調,要認真汲取教訓,注重舉一反三,落實安全生產責任,深化安全生產大檢查,徹底排除隱患,堅決杜絕此類事故。

  現在,青島方面表示,這次事故是一次極為重大的教訓,相關部門下一步將對管線進行徹底改造,拿出一個各種管線互相不影響的方案。多麼希望,這種話在事故發生之前就說了,徹底改造在事故發生之前就做了。多麼希望,那些沒有發生事故的城市和企業,也能有這樣的表態,並付出行動。 


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