【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 】

從底特律的破敗，反思珠三角的未來

http://www.CRNTT.com   2009-01-18 00:13:26

圖爲破敗的底特律社區。 　　中評社北京1月18日訊／此間人民網强國社區日前載文“從底特律的覆滅，反思‘珠三角’未來”，全文如下： 　　美國底特律1701年建城，許多榮耀屬于這個城市：人類史上鋪設第一條柏油路、水泥公路、第一個安裝交通信號燈的城市；19世紀末，建造大量鍍金時代建築，被稱爲“美國的巴黎” ；這裏也擁有全美第一家福斯劇院。 　　在20世紀60年以前，底特律一直是個不斷發展擴大的城市，被稱爲“汽車城（Auto City）”。汽車工業和製造業蒸蒸日上，創造了大量就業機會，帶來了無數的財富。通用汽車公司曾經在全球財富500的排名裏連續好幾年位居第一。 　　半世紀前，底特律曾是一座顯赫一時、不可一世的城市。那是一個自給自足、沒有失業、從出生到死亡一以貫之的社會——對汽車業工人、汽車業管理層，以及他們的家人和社區來說都是如此。作爲美國汽車製造業重鎮，含周邊有8.74萬名汽車從業人員，工資和福利是全美國最好的。該城上面與加那大的windsor，下面與美國腹地Ohio和工業城芝加哥，形成世界最龐大、成熟的汽車産業鏈。 　　在第二次世界大戰時，底特律發展到頂峰。其製造行業爲美國提供了大量軍需物資，福特公司是當時美軍飛機發動機的主要生産者。當時的底特律被稱爲“民主的軍械庫（Arsenal of Democracy）”。說明當時底特律對整個國家，或西方世界的影響。 　　　　“勞工天王”及高人力成本消减競爭力 　　而底特律興也汽車業，敗也汽車業。美國汽車工人是勞工界的“天王”，工會權利膨脹，勞工權利絕對化，使工業成本大幅提高，企業競爭力逐漸消减。六、七十年代後，來自日本、韓國及歐洲的廉價而優質汽車的競爭，最終成爲底特律競爭優勢逐步失色。美國汽車市場大片淪陷，使整個汽車業走向覆亡之路。

【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 】