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7-23陰影下的動車司機

http://www.CRNTT.com   2011-08-24 11:01:50

由某不知名人士提供的7-23事故中D301次動車司機潘一恒的胸牌。攝影_陳榮輝 7月30日，D301遇難司機潘一恒家人到出事地點祭拜。 潘一恒兒子潘登翔的畫。 　　中評社北京8月24日訊／7月23日，一個雷雨夜。溫州市郊雙嶼鎮下嶴村高架橋上，D301一路風馳電掣，“砰”地一下撞上了前面“慢吞吞”的D3115，當場，緊急制動手柄深深刺入D301動車司機潘一恒的胸口……福州機務段150名動車司機都明白，潘一恒的那趟車，完全可能排到他們中的任何人頭上。“我們的班是輪著排的。說白了那就是生死簽，(7月)23日的D301，抽到誰就是誰死。”《南都周刊》日前登載紀實文章“7-23陰影下的動車司機”： 　　撞擊 　　7月23日，那個雷雨夜。溫州市郊雙嶼鎮下嶴村高架橋上，D301一路風馳電掣，“砰”地一下撞上了前面“慢吞吞”的D3115。根據事後官方的說法，兩車追尾時間為20時34分。 　　福州機務站的動車司機龐勇(化名)此時正在寧波開會，學習動車業務。在討論階段，一個電話打進會場，告知D301剛剛脫軌。有些錯愕的司機們，便開始討論起脫軌的可能原因。 　　很快，第二個電話就打進來，說“追尾了”。“當時我們主任的臉就黑掉了。他馬上給D301司機打電話，不通。”龐勇回憶說，“大家‘嘩’就沒了聲音，就感覺所有人的心猛地一沉。” 　　兩小時後，300公里外的福州城，已經入睡的福州機務段動車司機袁天成(化名)被同事的電話吵醒。“追尾？不可能吧！”他完全不能相信這個消息，十幾年的行車經驗和腦子裡儲存的所有的動車理論都告訴他：這不可能，好比一加一絕不會等於三。 　　但電話裡那個慌張的聲音很堅定地告訴他，在溫州南站，D301真的撞上了D3115。兩趟車的司機都是他們的同事，但他也不知道究竟是誰。 　　掛上電話，妻子問怎麼了。“沒事，行車發生了一點小事情。”袁支應著，下床走到客廳，一個人坐著抽煙。“D301的司機豈不是完了……”他不敢往下想，給幾個要好的同事發短信。 　　“有人說網絡上講，好像是潘一恒，已經犧牲了。我當時就……”半個月後，跟記者聊起那條將他徹底擊潰的短信，袁天成仍忍不住哽咽。 　　很快，福州機務段所有人都知道了潘一恒犧牲的消息。對動車最熟悉的司機們從沒有想到，曾被稱為“最先進、最安全”的動車，竟然會發生如此慘劇。截至8月8日，7.23甬溫線特別重大鐵路交通事故共造成40人死亡，192人受傷。 　　緊急制動手柄深深刺入潘一恒的胸口。

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