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法拉利城牆漂移還有誰更該深刻“道歉”

http://www.CRNTT.com   2012-05-09 14:57:56

法拉利古城墻玩漂移   相關活動未審批　想補手續遭拒絕 　　值得注意的是，中華門城堡管理所以“活動小，不會造成傷害”為由，並未向相關文物部門提出任何申請。然而有意思是，在6日晚發生了“漂移”後，南京市文物局副局長楊新華卻在7日接到“非正式”申請。 　　楊新華告訴記者，自己在7日上午10點多接到了中華門城堡管理所的電話，對方在電話中只字未提前一晚在明城墻搞漂移的事情，只說7日晚上要組織一個活動，在明城墻上辦個小型酒會，會吊一輛車上來。 　　“‘我寫個報告你給我蓋個章吧。’他就這麼輕描淡寫地跟我說。我回答他，在全國文物保護單位上搞活動，一定要有相應的手續和程序，我一沒權給搞直升機審批，第二也不敢。”楊新華說。 　　明城墻保護專家楊國慶認為，跑車在城墻上玩漂移，很可能會給城墻造成“內傷”，他告訴記者，現在的城墻，表面上是仿古的新城磚，下面是防水層，再下面才是老城墻墻體。跑車漂移產生的力道很大，這種震動很可能會破壞防水層。“這種破壞一開始可能看不出來，但是是隱形的傷害。” 旅遊開發與文物保護“掐架”引人深思 　　對於這次事件，有關專家認為，為了區區8萬元，中華門城堡管理所竟然置《南京城墻保護管理辦法》於不顧，讓法拉利跑到600年高齡的明城墻上去發飈。秦淮區相關部門對涉事的中華門城堡管理所進行“嚴肅的批評教育”，這顯然不夠。 　　明城墻淪為賽車場已令人心寒，而允許這種行為的竟然是肩負保護城墻重任的中華門城堡管理所，更令人深思。其表象是旅遊部門與文物部門之間“掐架”，本質卻是開發與保護之間存在的長期矛盾。 　　明城墻保護專家楊國慶認為，像明城墻這樣的重要文化遺產，旅遊開發顯然是必要的，能夠讓現代人走近歷史，了解歷史。同時，旅遊所帶來的經濟效益也能夠用於文化遺產的保護和維修，確實是一個文化效益與經濟效益雙豐收的可行措施。然而，在此過程中必須把握度，否則，過度開發雖能夠立竿見影地獲得經濟效應，伴隨而來的副作用也不可小覷。“旅遊的方式只是對文物保護的一種補充。如果將其當成‘主流’，則是本末倒置了。”楊國慶說。 　　“目前正是明城墻進入中國申報世界遺產預備名單的關鍵時期，出現這樣的事件為我們敲響了警鐘，認真反思申遺究竟是為了什麼？顯然，不應該是為了旅遊。即便是對文物古跡進行旅遊開發，也必須以文物保護法的原則為標準。”楊新華表示。加強對明城墻保護，協調文物保護與旅遊開發之間的關係，是對歷史負責，也是對子孫後代負責。

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